欧盟中国商会在社交平台X上公布一份声明中称，从“内部人士”处获悉，中国正在考虑对进口大型发动机汽车征收 25%的关税。该商会继续说道，这一可能的措施“对欧洲和美国汽车制造商产生了影响，特别是考虑到最近的事态发展”。
上周，美国总统拜登对从中国进口的电动汽车征收100%的特别关税。欧盟目前正在调查中国扭曲电动汽车市场的程度。 欧盟是否也想征收惩罚性关税仍有待决定。
德国《经济周刊》报道
商会提到了中国报纸周二发表的一篇采访。中国汽车技术研究中心刘斌在文中呼吁暂时提高2.5升以上发动机的进口汽车关税。目前从欧洲进口汽车的关税为15%。 据刘介绍，世界贸易组织的规则甚至允许每辆车添加25%的关税。 据刘介绍，去年中国进口了25万辆此类汽车。
德新社称，在中西方贸易争端中，北京商务部周日才对原产于欧盟、美国、日本和台湾地区的部分化学品发起反倾销立案调查。这些化学品是“共聚多聚甲醛”，它/p>
德国和斯洛伐克尤其会受到关税壁垒的影响。奥地利《新闻报》称，Intralink 汽车和移动咨询部门负责人丹尼尔·科拉尔认为，丰田、梅赛德斯-奔驰和宝马品牌尤其容易受到影响。例如，宝马的 X7 就会受到影响；该车在美国制造，但主要针对美国消费者和中国消费者。
去年中国出口了155万辆电动汽车，其中约40%销往欧洲。2022年，欧盟向中国出口了约39.1万辆汽车，价值242亿欧元。 其中约 17300 辆是电池供电的。2022 年美国汽车出口额约为 580 亿美元。加拿大（169 亿美元）和德国（67 亿美元）是两个最重要的销售市场，其次是中国（约 58 亿美元）。
由于担心中国可能征收惩罚性关税，投资者周三不再买入汽车股。 梅赛德斯-奔驰股价上午下跌2%，宝马股价下跌1.5%，大众股价下跌1%。 宝马等汽车制造商已经警告欧盟不要征收汽车关税。
在欧洲，与中国关系密切的第一大出口国尤其令人担心欧盟和美国征税。德国总理朔尔茨担心新的贸易限制措施和反措施会不断涌现：“保护主义”，他警告说，“最终只会让一切变得更加昂贵。”另一方面，大量进一步计划的关税上涨实际上可能会引发全面的价格上涨效应。这对柏林红绿灯联盟来说将是最糟糕的情况。
德国外贸协会BGA警告欧盟不要效仿美国的做法，因为德国汽车业尤其会因此受到影响。BGA 主席 德克·詹杜拉表示，欧盟没有一辆汽车没有来自中国的零部件，德国制造商也从中国进口电动车型。欧洲必
德国总理朔尔茨在车展
德国央行行长约阿希姆·内格尔也拒绝欧盟对中国提高关税。他对《商报》说，对外国产品征收关税通常会使进口产品变得更加昂贵，从而提高国内价格并损害消费者的利益。 此外，中国肯定会考虑采取报复措施。中国是欧盟非常重要的贸易伙伴，欧盟对中国也很重要。 规则和谈判可能是相互关税升级的替代方案。
欧洲ACE 汽车俱乐部呼吁避免对国外电动汽车征收惩罚性关税。据ACE称，人们长期以来一直批评价格实惠的电动汽车太少。现在，来自国外的价格极具吸引力的车型可以使许多消费者在经济上有可能转向电动汽车。从汽车俱乐部的角度来看，人为地抬高价格损害了消费者的利益。
自美国征税后，欧盟委员会主席冯德莱恩一直保持沉默。此前，她强硬表示，欧盟已经准备好对中国汽车征税。不过，本周她在布鲁塞尔举行的竞选辩论会上表示，欧盟不会追随美国加征对华关税，欧盟方面将采取与华盛顿“一揽子关税”不同的做法，要“量身定制”对华关税。她在讲话中暗示，欧盟最终征收的任何关税都将低于美国上周对中国电动汽车征收的100%关税。
在距离欧洲议会选举仅剩不到一个月的时间，冯德莱恩正在寻求连任欧盟委员会主席一职。《金融时报》称，她在辩论会上“淡化”了与中国发生贸易战的可能，摆弄起文字游戏，“我不认为我们在打贸易战。我的主张是‘去风险而非脱钩’，很明显我们正在对华‘去风险’。”
冯德莱恩参加活动
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