虽然北汽集团跟小米集团、华为这两家最红的企业都开展了合作，但还是掌握不了爆款密码，只能通过换帅来自救。

3月26日，多家媒体报道，现任北汽集团董事长姜德义即将退休，接替他的将是北京市国资委党委委员、副主任张建勇。知情人士对外透露，这个消息将于3月底4月初公布。

1964年2月出生的姜德义，刚过完60岁生日。他从2020年7月开始担任这家大型国企集团的董事长。

这副担子对他而言有些重，因为他是一位车界新人，成为北汽集团一哥之前没有汽车行业从业经验，在车市竞争变得激烈、北京现代销量大幅下滑的时候担任一把手，面临的挑战非常多。

在姜德义执掌北汽集团期间，最令人记住的业绩可能是“增资戴姆勒集团股份”。2021年12月13日北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司9.98%股份。毫无疑问，这为北汽集团带来了稳定的收益。

目前看来，姜德义似乎没有交出一份满意的问卷。姜德义非常重视发展自主品牌，但北汽集团在这个细分领域的竞争力并不强。2023年北汽集团自主乘用车在大涨69.1%的情况下，销量仅为19万辆，加起来一年卖得车还没有比亚迪一个月多。自主商用车销量好很多，当年售车63.4万辆，同比增长36.7%；出口19万辆，同比增长73.5%。

2023年，北汽全年实现整车销量超170.8万辆，同比增长17.6%，增速“遥遥领先”大盘，但却卷不过友商，在大型汽车集团中的排名下滑了。2022年的成绩是第七，2023年在十大汽车集团中排名第九。

这对姜德义来说，可能是一种遗憾。

按大型集团的惯例，姜德义可以像上汽集团董事长陈虹一样等到63岁再退休，此次北汽集团急于换帅，不知道是他自己希望卸下重担，还是主管部门有“更换思路”的想法。

接棒者张建勇此前曾在北汽集团工作时间接近20年，2017年，张建勇开始担任北汽集团的副总经理，后来调到北京市国资委担任副主任。听起来比姜德义更能胜任北汽集团“一哥”这个位置。

但一代人有一代人的机遇与困局。现在国内市场加速洗牌，各大集团都在新能源和智能化的道路上狂奔。张建勇如何带着北京集团实现华丽转身。

对张建勇来说，旗下重点企业北汽蓝谷是个“烫手山芋”。北汽蓝谷今年年初公布业绩预告，该公司预计2023年归母净利润亏损52亿到57亿元。这已经是该公司连续第四年大幅亏损，累计亏损额超过220亿元。张建勇能让北汽蓝谷扭亏为盈吗？

如果张建勇接替姜德义成为“一哥”，北汽集团的经营策略、战略规划，甚至高层管理人员是否会有大调整呢？

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