以往提到中型车，大家的固有印象都是设计成熟稳重、内饰风格商务、动力不温不火等等。不过随着消费主力的变更以及消费需求的升级，现如今的B级车早已“改头换面”，逐渐从商务稳重走向年轻多元化。而提到国内B级车市场的佼佼者就一定绕不开日韩两系，二者旗下这一领域车型长此以来在家轿市场中都占据很大份额。纵观汽车行业全局，最近相继换代的丰田第九代凯美瑞和北京现代第十一代索纳塔的到来，意味着属于合资品牌中高级轿车面向油电之争的反击战正式打响。那么如果将日系代表选手凯美瑞和韩系代表选手第十一代 索纳塔进行比较，究竟谁的实力更胜一筹呢？
第十一代索纳塔售价区间为13.98-18.68万元，第九代凯美瑞售价区间为17.18-20.68万元，价格有部分重叠。我们今天要对比的两款配置车型分别为售价18.68万元的燃油顶配版车型——索纳塔 2024款 2.0T N Line MAX（下文简称第十一代 索纳塔）以及售价为19.18万元的凯美瑞2024款 2.0G 尊贵版（下文简称凯美瑞）。
个性时尚OR简洁精致 耳目一新才是最优解
对于B级车市场消费的主力人群90后来说，高颜值是必备要素。第十一代 索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，星际战舰为灵感的风格使得第十一代 索纳塔更具未来感与科技感。大尺寸前格栅采用宝石切割元素设计更显精致，两侧贯穿式地平线灯组也进一步拉伸了前脸的横向视觉宽度。更宽的视觉效果加上更低的视觉重心，使得第十一代索纳塔看起来更具动感。
相比较老款车型而言，凯美瑞的前脸也有着不小的改变。全新设计的锤头鲨前机盖设计辨识度很高，搭配两侧C字型灯组同样时尚感十足。趋向于新能源车型的设计风格或许更能顺应潮流，但是与第十一代 索纳塔更加纯粹的运动个性比较而言，似乎稍显保守了些。
对于B级轿车而言，空间绝对是重中之重的考核点。这台第十一代 索纳塔长宽高分别为4945x1860x1450mm，轴距2875mm。凯美瑞长宽高分别为4915x1840x1450mm，轴距2825mm。通过数据对比我们不难发现，第十一代 索纳塔在车身长度、宽度及轴距方面与凯美瑞相比均有较为明显的优势，更宽的车身宽度与更长的轴距能为驾乘者提供更为宽阔舒适的车内空间，提升用车舒适性。
第十一代索纳塔尾灯组采用贯穿式设计，H立面的造型在提升科技感的同时也进一步丰富了车尾的层次感。N Line版本车型采用的双边四出排气布局以及车身多处的专属标识强调其专属身份，更具辨识度与运动感。
凯美瑞车尾设计的相对简单但精致感十足，尾灯同样采用C字型设计，与前大灯相呼应。隐藏式排气布局使其更具家用气息。如果说第十一代 索纳塔是个性且极具动感的，那么凯美瑞走的就是优雅且居家的路线。
外观小结：两款车型在设计方面都采用了更加年轻运动的设计语言，不过说到设计这回事儿，韩系车绝对更有发言权。相比较凯美瑞而言，第十一代索纳塔的整体设计风格更加个性运动。星际战舰的造型搭配贯穿式地平线灯组更具视觉冲击性、贯穿式H立面尾灯配合双边四出的排气布局提升了整车的层次感和运动感、N Line标识也彰显了其专属身份。而凯美瑞或许是为了迎合更多消费群体的喜好，整体采取了相对保守的设计风格，不过依旧精致感十足。
科技运动or简约居家 配置高才是硬道理
第十一代索纳塔整体采用偏向驾驶员一侧的布局形式，融入摩斯密码语言的三幅式多功能方向盘、贯穿式仿木纹饰板等均提升了车内的质感。同时NLine版本车型在座椅、门把手、空调出风口等多处增加了红色缝线，将车内运动氛围直接拉满。
值得一提的是第十一代索纳塔采用高端轿车同款怀挡设计，做工精致且提高换挡便利性，进一步提升了车内的空间感和豪华感。
凯美瑞的内饰与外观风格保持一致，走的则是简约居家的设计路线。整体采用Y字型布局的中控区域看起来十分温馨。三幅式多功能方向盘两侧集成多媒体按键、驾驶辅助按键等操作便捷，换挡机构方面凯美瑞采用的仍是传统机械式挡把设计，右侧配备了两个杯架。
科技配置方面第十一代索纳塔采用双12.3英寸全景曲面屏设计，集成中控和仪表，其内置的全新ccNC智能网联架构功能强大，英伟达PARKER芯片拥有64K算力，操作更加流畅。车机支持F-OTA升级、CarPlay/CarLife等功能，搭配下方6.6英寸智控面板提升车内科技感的同时也提升了用车便利性。
凯美瑞并未采用更具科技感的联屏设计，不过其搭载的12.3英寸中控屏幕内置高通骁龙8155芯片，功能同样十分强大。功能拓展方面可支持OTA升级、CarPlay/CarLife等。
安全配置方面第十一代索纳塔搭载的Hyundai Smartsense智心合一安全系统集成最高27项ADAS智能辅助驾驶系统，具备L2+级别。新增的智能限速辅助、远程智能泊车辅助、后方泊车防碰撞辅助、前/侧/后放停车距离警告四大新增辅助停车功能，进一步提高了驾驶着日常泊车的便利性和安全性。同时在舒适性配置方面第十一代索纳塔配备的电动后备厢、方向盘加热、手机无线充电等功能也提升了驾乘者的用车体验。
另外值得一提的是，第十一代索纳塔配备的RSPA远程智能泊车辅助令驾驶者在日常泊车时可使用智能钥匙在车辆外部控制车辆进行前进/后退，如感知到障碍物则会自动制动，更便捷、更安全。
凯美瑞的智能驾驶辅助系统同样达到L2级别，车道偏离预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、车道保持等功能一应俱全。不过第十一代 索纳塔所配备的疲劳监测、后方碰撞预警、自动变道辅助等凯美瑞均未配备，在这一层面价格更低的第十一代索纳塔似乎更具优势。
内饰小结：两款车型在“有面儿”的前提下，“里子”自然也不会差。第十一代 索纳塔内饰整体更具科技感，N Line版本车型在空调出风口、座椅缝线等细节处采用红色走线设计，进一步提升了车内的运动气息。而凯美瑞则依旧走着日系车型简约居家的设计路线。同时通过配置的对比我们也可以发现，价格更具优势的第十一代索纳塔反而配置更高。舒适性配置方面第十一代 索纳塔配备的电动感应后背厢提升了用车便利性；安全配置方面第十一代 索纳塔配备的疲劳驾驶、后方碰撞预警、车侧盲区影像、自动变道辅助等功能都是凯美瑞所不具备的。
激情澎湃OR和风细雨 强动力才能化解焦虑
索纳塔N-Line搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率184kW，峰值扭矩353Nm，匹配的传动系统为8AT变速箱；凯美瑞2.0G尊贵版搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率127kW，峰值扭矩206Nm，匹配的传动系统为CVT无级变速箱。通过账面数据对比分析我们可以看出，索纳塔在功率及扭矩输出方面相比较凯美瑞而言都有明显优势。强劲的动力表现更能满足时下年轻消费群体对于澎湃动力的追求。同时得益于现代汽车CVVD技术加持，第十一代 索纳塔2.0T N Line Max版本车型WLTC综合油耗仅为7.1L/100km，1.5T版本车型更是做到了6.25L/100km的油耗表现。
总结：
以上对比的两款配置车型都有着明确的定位，凯美瑞作为日系代表选手之一，在保持着一贯简约居家的同时对于整体的质感细节进行了优化提升，更好的油耗表现也能带来不错的经济性，更加适合偏向居家务实的消费群体。而作为韩系“公子哥”的第十一代索纳塔历经岁月更迭，不论是颜值、配置又或是动力等方面都有着焕然一新的改变，更加适合偏向个性、时尚，同时又追求科技感与运动感的年轻消费群体。如果是从性价比的角度考虑，两款车型18.68万（第十一代 索纳塔）和19.18万（凯美瑞）在指导价方面有5000元的差价，而且第十一代 索纳塔的配置相比较凯美瑞而言更加丰富齐全。更低的价格，更高的配置，怎么选？相信大家心里都有答案。
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