【大河财立方 记者 陈薇】3月26日，比亚迪发布的2023年年度报告显示，2023年公司实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%。同时，公司拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元，预计分红金额90.12亿元。

从车辆销售情况看，比亚迪全年销售302.44万辆，同比增长61.9%，不仅继续稳居国内新能源汽车龙头地位，也开创了中国车企首次跻身全球车辆销售前十的历史。

对于营收和净利润的双双增长，比亚迪在公告中表示，尽管面对汽车行业竞争加剧、新能源汽车补贴取消的挑战，但凭借持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，叠加上游原材料价格回落，比亚迪新能源乘用车业务继续保持良好的盈利能力。

分业务来看，比亚迪的汽车相关业务在营收中占比进一步提升。

财报显示，2023年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品实现营收4834.53亿元，同比增长48.9%，在总营收中占比为80.27%；手机部件、组装及其他产品实现营收1185.77亿元，同比增长20%，在总营收中占比为19.69%，相较2022年在总营收中占比略有下降。

围绕新能源汽车，比亚迪已经逐步形成了多品牌矩阵，已经拥有王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，产品涵盖高中低端价格区间。从销量看，王朝与海洋2023年全年销售287.74万辆，同比增长55.3%，是支撑比亚迪销量的支柱。腾势汽车2023年全年销售12.78万辆，D9、N8等车型，售价均在30万元以上。仰望汽车与方程豹汽车都在2023年11月正式开启交付，其中，仰望U8单月销量达到1593辆，方程豹12月销量为5086辆。

在新能源汽车卷价格的情况下，比亚迪的汽车业务毛利率仍在持续提升。

财报数据显示，2023年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率为23.02%，较2022年提升了2.63%。新能源汽车第一梯队企业中，2023年理想汽车的车辆毛利率为21.5%，特斯拉去年第四季度的车辆毛利率为17.6%。较同行企业较高的毛利率，体现了比亚迪的成本控制的能力。

技术是比亚迪的护城河。2023年比亚迪研发费用达到395.75亿元，超过全年盈利，同比增长112.15%；算上资本化后的研发投入达到399.18亿元，接近400亿元，占营业收入的比例达到6.63%，是目前公布财报新能源车企中研发投入最多的企业。

研发投入不仅让比亚迪拿出了“易四方”架构、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统及“DMO”超级混动越野平台等成果，也助力品牌升级，比亚迪2023年初推出的高端品牌“仰望”，旨在冲击百万元级市场。

比亚迪董事长王传福在财报中表示，预期2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。比亚迪将紧抓市场消费趋势，持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程。

在出海方面，2023年比亚迪在境外销售新能源汽车25.23万辆，同比增长457.66%；2023年年内，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等50多个国家和地区，夺得多国新能源汽车销量冠军。

2024年1月份，公司首条汽车运输滚装船首航成功，标志着公司海外市场拓展进入新阶段。未来也将有更多滚装船陆续投入运营，为公司汽车出海提供充足的运力保障，也推动整个汽车出口行业可持续发展。

王传福表示，比亚迪稳步推进品牌力提升及出海战略布局，在行业竞争日趋激烈的背景下连续11年稳居中国新能源汽车销量龙头地位，并开创了中国车企首次跻身全球销量前十的历史。

责编:王时丹 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审:万军伟


                                        
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