在浙江嘉兴的正泰新能科技股份有限公司的智能工厂内，一条条自动化生产线全力运转，随着机械臂上下挥舞，一批批太阳能光伏组件顺利下线，即将发往海外市场。

　　“今年以来，订单量饱满，海宁基地的海外订单排到了第三季度。”企业海宁基地总经理刘古岩说。

　　2023年8月，这是位于浙江嘉兴的正泰新能科技股份有限公司的智能工厂生产场景。（郑优优 摄）

　　向北约100公里，位于苏州高新区太湖科学城功能片区的星恒电源股份有限公司，依托中国科学院物理研究所的先进技术，具备了研发、制造动力锂电池电芯和动力锂电池加工组装等技术能力。

　　星恒电源相关负责人介绍，截至2023年，企业生产的锂电池出口德国、法国等约30个国家和地区，累计销量超2800万组。2024年，预计企业电动两轮车锂电池出货350万组。

　　过去，服装、家具、家电等“老三样”走俏海外；如今，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海。

　　长三角是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。外贸“新三样”也成为长三角区域在加快创新发展、优化经济结构方面的重要产业。

　　长三角一体化协同发展，有效的分工合作体系明显。一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应，形成了体现现代化产业体系特征的“4小时产业圈”。

　　在上海，提供芯片、软件等组成的车辆“大脑”；在江苏常州，提供作为“心脏”的动力电池；在浙江宁波，提供完成“身体”的一体化压铸机……

　　位于杭州市滨江区的易思维（杭州）科技股份有限公司，已连续多年成为国内汽车制造行业内机器视觉应用细分市场的“隐形冠军”。“我们的客户不少集中在长三角地区。”易思维创始人郭寅说，选择长三角，正是看中了当地完整的汽车产业链和产业生态。

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　　2023年7月9日，上海外高桥港区海通国际汽车码头等待装船运往澳大利亚的上汽MG品牌汽车和新能源车。新华社记者方喆 摄

　　上海外高桥港区海通国际汽车码头上一片忙碌，每天有约3000辆汽车从这里出发，销往全球100多个国家和地区。

　　上汽国际党委书记赵爱民说：“近年来，中国汽车出口节节攀升。未来两年多，我们将对14款智能电动车产品进行全球化的开发、研究和投放”。

　　汽车业是我国重要的工业产业之一，长三角正在见证一个世界级的新能源汽车产业集群冉冉升起。

　　今年，慕贝尔绿色新能源汽车港项目落户江苏太仓，占地面积105亩，总投资1亿美元；4月上旬，苏州中兴联精密工业有限公司新能源汽车零部件扩产项目启动，旨在提升新能源汽车核心组件生产制造能力……不断密集的项目投入，为长三角新能源汽车零部件产业发展蓄满动能。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，以上海为代表的华东地区，中国新能源汽车产业已形成产业集群，进而形成了汽车出口的规模效应，新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展，新质生产力加快形成。

　　数据显示，2023年，长三角地区“新三样”出口形势喜人：相关产品出口，江苏共计1949亿元，同比增长12.3%；浙江共计1401.8亿元，同比增长11%。

　　浙江清华长三角研究院新经济发展研究中心执行主任明文彪说，外贸“新三样”成为长三角地区发展重要引擎，同时产业协同方面，应鼓励产业链“链主”企业牵头，联合上下游伙伴、高校和研究机构搭建创新平台，集中攻关共性关键技术问题，持续提升技术含量和产品品质，才能积极适应外部环境和应对风险挑战，进一步释放产业新动能。（记者张璇、刘巍巍、周蕊）


                                        
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