在今年的保时捷经销商大会上，主讲人介绍了新电动Macan的潜在用户，其中就赫然出现了国产品牌智己，要知道，与其他品牌相比，智己的知名度并不算高，为何被保时捷拿出来做为竞品呢？

这就不得不提到智己一贯的产品特点——深度的运动追求。

运动的核心是动力，智己背靠上汽的背景，在三电技术的投入可谓是十分巨大，此前就研发出拥有475kW功率的单电机。大家可能不清楚这有多厉害，要知道特斯拉Model S Plaid的电机总功率为795kW，但它却是三电机车型，单电机功率也只达到了295kW。唯一能与其接近的就是性能狂魔Lucid Air的500kW单电机，单电机功率位列全球第二。

运动的表现是操控，早在智己上市第一款车型L7的时候，就整了个花活儿，用L7进行连续漂移并打破了漂移距离最长的吉尼斯世界纪录，而上一个记录保持者是保时捷Taycan，其在操控上的成绩有目共睹。

看似整活做营销，其实要达成这个纪录并不是个容易事，长时间连续漂移极大的考验了车辆稳定性和底盘素质。智己的底盘由WAE威廉姆斯团队花费一年时间调校，这是一只服务于F1赛事的团队，奠定了智己品牌运动操控调性的基石。

现如今爆火的小米SU7也以运动操控为宣传要点，从批露的核心零部件供应商来看，其电机、电控以及热管理系统均可看到联合电子和华域三电两家公司的身影，而这两家公司正是上汽集团的子公司，那上汽的亲儿子智己什么含金量就不用多说了吧。

即将上市的智己L6则是另一个同样高性价比的车型，这将是智己的第四款产品，其尺寸为4931×1960×1474mm，轴距2950mm，定位中型轿车。

新车将于4月8日晚20:00正式发布，参考同级别竞争车型以及智己LS6的售价，智己L6起售价预计为18-20w元。虽然品牌热度不如小米，但对于喜欢运动操控的朋友来说，L6是值得等一等的。

外观上该车颇具俯冲姿态，看起来十分运动，拥有溜背造型的同时尾部微微向上翘起，可以提供更多的尾部空间，此外后备厢采用掀背式开合，有更大的开启空间，装载更方便，有效改善了溜背轿车后备厢不易装填的缺点。

配置方面，智己L6拥有比小米SU7功率更高的单双电机配置，双电机版本综合功率为579kW，约787马力，零百加速进入2s俱乐部不成问题，同时还提供半固态电池版本，综合CLTC续航超1000km。不仅如此，高配版本还拥有后轮转向等辅助功能，空气悬架和电磁减震也没有缺席，官方称这是一台复刻F1驾驶体感的量产车，毕竟智己底盘确实是F1团队调校，说不定L6还真的有点东西。即将发布的L6会是你的选择吗，在评论区讨论下吧。


                                        
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