其实关于电池的革新，以及技术的进阶，一直是电动车行业最关心的问题，尤其是近期蔚来召开一年一度的NIOPowerDay2023上，很多用户都比较关心蔚来150kWh电池到底何时能登场，但很可惜，蔚来的半固态电池并未如期而至。
       比亚迪加入大圆柱阵列
       2022年，是动力电池革新非常重要的一年，包括宁德时代推出了麒麟电池，并且也在极氪001、009上量产装车，上汽集团也用新的PACK方案推出了魔方电池，并且特斯拉的4680也开启了小批量的量产阶段，总而言之，动力电池的进阶，也决定着消费者的用车体验。


       近日，根据网络信息知悉，比亚迪采购处正在大批量招募“大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商”，目前，比亚迪的全系车型，均采用刀片电池，还未有关于其他电池类型装车的任何信息，虽然刀片电池一直处于“水深火热”的舆论当中，但一直没有传出比亚迪有电池进阶的任何消息。
       而近期的比亚迪大圆柱电池信息，很有可能意味着，比亚迪将开启全新的动力电池布局。
       今天这篇内容，笔者想给大家讲清楚一件非常关键的信息，为啥比亚迪要开启大圆柱电池的研发？以及大圆柱电池研发量产以后，会优先给哪些车型？
       为啥比亚迪要开启大圆柱电池研发？
       其实笔者此前做过很多比亚迪关于刀片电池的优劣势的话题，优势很明显，就是用更低的成本，可以达到和三元锂动力电池相对比较均衡的能量密度，并且磷酸铁锂成本非常低，循环寿命也很长，所以比亚迪目前旗下全系的“冠军版”车型，可以把价格压到非常低的主要原因。


       但是缺点也很明显，因为大单体电池的单体能量非常高，尤其是刀片电池的PACK方案非常激进，如果真的发生类似于网络上的“自燃”事件，大单体的刀片电池只要有单个发生起火事件，其余的电芯几乎都无法幸免，这也是为啥比亚迪电动车真的发生意外，起火很难扑灭的原因。
       优劣势分析完了，我们再来聊聊为啥比亚迪开启大圆柱。
       大圆柱电芯会给谁？
       2022年，比亚迪发布了旗下高端越野品牌——仰望，并且在2023年又发布了全新的豪华品牌——方程豹，两个品牌均定位不同价位的具有越野能力的新能源品牌。


       越野品类，相较于传统乘用家庭用车市场，动力需要更充沛的释放，尤其是仰望的易四方平台，四轮驱动电机，瞬间扭矩释放非常高，普通的动力电池很难完成在如此高频次的高负载能量释放的压力，尤其是比亚迪刀片电池在普通家用车上都没有太完美的保障，此前笔者也猜测，大概率会采取限制功率输出的形式来解决该问题。
       但此次看到比亚迪有关于大圆柱的新闻爆出，笔者第一个想法就是，比亚迪想要加入大圆柱电芯阵列的主要原因，就是想要在高端越野品类中，将刀片电芯换成大圆柱电芯，因为大圆柱电芯单体能量较小，并且也更容易做到单体隔绝的PACK方案，即便是单颗电芯发生意外，也根本不会“祸及”其他电芯，相对更安全。


       并且因为小单体电芯在高功率释放时，也是由多颗电芯同时释放，无论是电阻的过热问题，还是冷却降温问题，都更容易控制，所以安全方面，大圆柱也更靠谱。
       所以如果比亚迪真的加入大圆柱电芯研发，仰望和方程豹品牌的车型，绝对会全面更换电芯布局，刀片电芯定然无法胜任两个具有越野能力的品牌。
       写在最后
       所以两个问题非常清晰明了，大圆柱的出现，就是为了补缺刀片电池的缺陷，虽然大圆柱电芯大概率是磷酸铁锂并非三元锂，但因为仰望车型为增程式结构，并非纯电布局，所以不需要电芯过于追求能量密度，这样就完美的避开了此前刀片电池的过于激进的方案。


       所以，大圆柱电芯的推出，对于比亚迪未来有更多“激进派”车型布局树立了更坚实的后盾，所以真的要期待一下，比亚迪的大圆柱电芯对于仰望、方程豹的保障。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com