电动车一直是我国大部分人日常代步工具的首选。
有关数据显示：仅2021年我国双轮电动车保有量已经达到了3.4亿，相当于大约每4个人就拥有一辆电动车，并且这个数值还在逐年增长。
出于国民安全考虑，国家对电动车的监管也在不断完善。
自7月1日起，又有两项新规定下达。
这次的新规让许多车主直言：“这次的规定很靠谱。”
一、电动车头盔新规定
自从国家加强了对电动车的交通监管，安全头盔的佩戴就一直是重中之重。许多交通事故就是因为电动车车主没带头盔，给车主头部造成严重创伤。
因此头盔佩戴是必不可少的。
不单单是加强监管。
近两年来，各个市交警有关部门与辖区合作，开展街头教育活动。
向民众普及电动车行驶规范和头盔佩戴的重要性。确保驾驶人的行车安全。
除了对头盔佩戴的监管，有关部门还要加强市场售卖的安全头盔性能指标的检查工作。
在“3.15”活动中，央视新闻揭露了一批不合格的电动车头盔，其中也不乏一些知名品牌。许多头盔存在系带断裂、破损，系带卡扣脱落，头盔经受撞击测试出现破裂等质量问题。
质量不合格的头盔，在发生交通事故时容易发生碎裂，可能会对佩戴者的身体造成二次伤害。
这种潜在的威胁更加可怕，因此我们应该抵制质量不合格的头盔。
针对此类问题，有关部门制订更新了《摩托车、电动自行车乘员头盔》的新标准。
对头盔护目镜的耐磨性、头盔外壳凸起结构和表面摩擦力三项指标做了明确标准。
让头盔的安全性得到进一步的改进。
同时为了方便电动车驾驶人，相关部门会增设免费租借头盔点。
利用社会资源帮助大家实现公共头盔共享。
租借的头盔允许车主有48—72小时的使用时间。并且为了防止部分人私自带走公共头盔，对其租用的头盔实行规定时长免费制，超过规定时间计时收费。
这次的新规定，有助于加强头盔安全质量监管，清理了一批不合格头盔。
避免驾驶人花冤枉钱购买假冒伪劣头盔，杜绝潜在隐患。因此获得了许多人的好评。
二、电动车充电器新规定
电动车充电器如果质量不过关，很有可能造成电线短路着火。因此充电器的质量安全，是电动车能否安全使用的一项重要因素。仅去年前10个月，全国因电动车引起的火灾就多达1.4万起，比3个月前增加了八千多起。
为了避免此类事故的愈演愈烈，国家对电动车充电器的标准也进行了更加严格的制定。
对于充电器的质量指标，输入功率、空载直流输出电压两项一直是必要的检查项目。
然而随着电动车市场的竞争压力变大，一些生产商开始偷工减料降低成本，导致部分充电器仅仅是“能充就行”，殊不知不匹配的功率极易造成电线短路起火。
加之市场种类各异的充电器类型和许多驾驶人对电功率的不了解，让这一问题经常被忽视。
下一步国家将进一步明确对电动车充电器的要求，规范统一标准。
新国标的锂电池充电器，输出功率不得高于42.4伏。此外电动车的蓄电池最大输出电压要最大不能超过60伏。
我们在购买时一定要对照新国标的参数进行购买。
同时我们也要注意使用正确的充电方式。
远离易燃易爆物品，不要在强太阳光等高温环境充电，充满电及时拔出充电器，不要自己私自改装充电器，以免构成安全隐患。
和对头盔安全性的新标准一样，此次规范标准也获得了驾驶人的赞同。
毕竟不合格的充电器造成的起火事故已经屡见不鲜。如果再不采取措施，类似的事故只会越来越多。
三、总结
新国标对于头盔和充电器的安全性能做了进一步的明确。可以肯定的是，我们国家在国民安全性的关注度和落实力度上一直在保持跟进。
我们在今后对电动车的使用上，也要提高自己的安全意识。
如今天气转暖，我们仍然要佩戴好自己的头盔。在购买电动车时，选择合格参数的充电器，按要求使用电动车。
对于电动车新国标的制订，大家还有哪些自己的看法，欢迎子啊评论区留言讨论。
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