【太平洋汽车 新车频道】5月31日，问界新M7 Ultra正式上市，推出大五座和六座共4款配置车型，售价区间为28.98-32.98万元。作为改款车型，问界新M7 Ultra相比老款进行了较为全面的升级，包括新的外观设计及新的配色、鸿蒙智能座舱的升级等，在底盘、智驾方面也都进行了一系列的升级，相信智驾能力以及驾驶体验都有进一步的提升。下面我们就来看看它的竞争力如何。
| 问界新M7 Ultra上市售价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | ||
| 后驱智驾版（大五座） | 28.98 | ||
| 后驱智驾版（六座） | 30.98 | ||
| 四驱智驾版（大五座） | 30.98 | ||
| 四驱智驾版（六座） | 32.98 | ||
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购车权益
购车权益方面，问界新M7 Ultra 即刻下定，可享至高价值35000元的购车权益，包括赠送3000元现金权益、赠送价值12000元选配金、赠送价值20000元智驾权益补贴。值得一提的是，新车将于6月2日开启规模交付，首销权益截止时间为2024年6月30日23:59:59。
新车主要升级点一览
正如文章开头提到，问界新M7 Ultra变化挺多的，可以说从外观设计到内饰配置，甚至是底盘都进行了调整，下面主要回顾一下新车的主要升级点。
外观：全新前脸设计，新增配色
首先在外观设计方面，问界新M7 Ultra最明显的变化就是采用了封闭式的前脸设计，与问界M9增程版外观设计呼应。相比之前的风格来说，整个车头会显得更简洁，新能源风格也更加明显。
另外车身颜色方面，在原有的鎏金黑、深空灰、天青蓝、冰晶银基础上，可以选装新增的星际蓝配色。标配20英寸双七幅星烁轮毂，可以选装21英寸双十幅运动轮毂。
对了，头顶上的激光雷达也采用了问界M9同款192线激光雷达（现款车型为126线），最远探测距离250米。
内饰：升级鸿蒙智能座舱
内饰设计方面，新车还是延续了之前的布局设计，配备10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏。配色方面，标配韶华杏、琥珀棕内饰配色，可选装问界M9同款赤茶橘内饰配色。
值得一提的是，新车升级了鸿蒙座舱，配备超级桌面、多人多设备协同，体验上更便利，同时配备HarmonyOS×HUAWEI Maglink，可实现前后屏联动，为后排提供更丰富的娱乐体验。星环散射体、超感空间音频上车，相信HUAWEI SOUND音响效果也更震撼。另外，增加主驾自适应识别功能，进入车内踩下刹车可以实现系统自动调节座椅、后视镜、HUD高度及亮度，全程无需动手。
空间：提供五座与六座 座椅升级
首先在座椅方面，新车升级了Nappa真皮材质，触感更柔软。高配车型还采用了问界M9同款舒云座椅，10层舒适叠层设计，座椅更柔软，支撑性、贴合性更好。
大五座版本车型，变化点是采用全新可插拔设计主驾音乐头枕，取下前排头枕，将前排坐垫移动至最前和最上位置后，前排座椅靠背可向后放倒69°与后排对接，实现了双人轻松躺平的沙滩椅模式。
六座版本车型，通过地毯降低脚面高度，第三排纵向空间增加了10mm，头部空间优化5mm，坐高抬升5mm，脚后跟台阶面后退32mm，二排座椅背板及底护板由硬质改为软质材料，提升第三排乘客的乘坐舒适性。
零重力座椅新增防夹功能，一键开关可实现一键躺下或恢复，可通过车机大屏幕以及智能语音小艺进行一键躺下或恢复，更加方便。
动力及底盘：新增CDC可变阻尼减振器
动力部分，新车搭载了一台1.5T四缸增程器，最大功率为112kW；电驱动系统则提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，最大功率分别为200kW和330kW；纯电续航方面，CLTC纯电续航里程为240km，综合里程达到1300km。
底盘方面，增加了CDC可变阻尼减振器，一方面有利于提升颠簸路面的滤震能力，另一方面可以有效抑制车辆的俯仰，更好控制车身姿态。值得一提的是，ADS可以协同联动CDC减振器阻尼自动调节，可以根据不同路况提前快速调节减震器阻尼，进一步提升行驶的质感表现。
智驾：采用华为ADS 2.0高阶智驾系统
这套系统采用了最大的特点是，引用官方的话术是：不依赖高精地图，高速领航和城市领航实现全国都能开，有路就能开。
硬件层面最大的升级就是采用问界M9同款的全新设计192线激光雷达，结合毫米波雷达、摄像头等传感器，融合感知能力进一步提升，结合GOD网络2.0，通用障碍物识别率达到99%，配合PNP网络，智驾博弈能力进一步提升，实际的能力表现也的确不错。
而在智慧泊车方面，可实现可见即可泊，覆盖160+泊车场景。支持RPA遥控泊车、APA自定义泊车。而AVP代客泊车可跨楼层，一键自动行驶到任意楼层停车位。
主动安全：AEB生效范围更大
得益于ADS 2.0的提升，AEB能力也有了进一步的提升。比如前向AEB最高生效范围4-130km/h，刹停时速提升至120km/h。可主动识别水马、成排锥桶、路沿等障碍物。
侧向主动安全，最高生效范围40-130km/h，可主动识别障碍物，包括静止行人、动态行人、静止车辆、动态车辆等。
后向主动安全：最高生效范围12-60km/h，能够识别儿童、锥桶、防撞桶等障碍物，有碰撞风险时，自动紧急制动，保障安全。
竞争对手有哪些？问界新M7 Ultra有哪些优势？
目前25-35万级的新能源SUV里，如果是增程式动力的话，最强的对手就是理想L6、L7了 。在满足家庭用户需求这块，理想车型还是很强的。理想L6 4月中才上市，不过订单量破4万，而理想L7 4月份的销量也过万，表现都不错。
（理想L6：24.98-27.98万）
另外，在中大型增程SUV阵营里，也有不少后来者。比如刚上市不久的星纪元ET，在设计、配置、空间、动力方面都足够均衡，而且18.98万的起售价表现出不错的性价比。此外还有东风eπ008，目前也是20-25万的预售区间，性价比同样比较突出。
(星途星纪元ET：18.98-31.98万)
在这个价位的SUV里，其实对手们的配置、空间、动力、续航这些都不差，基本不会有压倒性的优势了。那问界新M7 Ultra最大的优势是什么？就是鸿蒙座舱和ADS2.0智驾，在这两个方面的表现相比对手还是有比较明显的优势的，尤其是智驾的能力，不愧是“遥遥领先”。
编辑点评：
问界M7（询底价|查参配），自上市以来市场表现还不错，上月销量也有近万台的表现。不过目前新能源市场的竞争太卷了，尤其不断有新车车型持续加入，比如理想L6等等。所以问界M7也得不断更新迭代才能保持竞争力。可以看到，新款车型的变化还是比较多的，涉及外观设计、内饰配置、座椅优化、底盘等方面，当中最重要的便是鸿蒙座舱与ADS2.0智驾的升级，这次新款车型都进行了较为全面的升级，这也是问界M7的核心竞争力。这次问界新M7 Ultra的这些升级和价格打动您了吗？不妨评论区留下您的看法。
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