【太平洋汽车 行业频道】日前,关于问界M7追尾养护车起火一事在网上引起热议。具体来看,这起事故发生在山西运城的高速公路上,一辆问界M7 Plus与一辆养护车发生了追尾,随后起火,并出现人员伤亡。
针对此次事故,问界官方也发文回应:2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。
我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
而逝者家属也发文提出三大质疑:1.养护车辆占用快车道,当时速度是否合规,是否在养护工作,有没有道路警示标志,有没有高速道路养护申请,他的安全措施在哪?追求其责任。
2.发生事故后,养护车箱是否有水,养护人员有没有能力,能不能及时救援灭火,追究责任。
3.所开车辆于2024年1月14号在运城4S店买的问界M7,才3个月的新车问界M7,宣传有AEB自动紧急制动GAEB异型障碍物自动紧急制动,三元锂电池,阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效,可是事故发生的当时,这些功能又在何处发挥了? 安全气囊去哪了?
对于逝者家属提出的1、2两大质疑,我们无法判断,需等待后续交警部门通报。而对于第3个质疑点,关于三元锤电池,阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效等问题,问界官方回应是动力电池包特性均正常,但并没有提及到增程器,增程器作为车辆的动力系统之一,在受到强烈冲击时可能会受损并引起火灾。
对于AEB自动紧急制动GAEB异型障碍物自动紧急制动失效问题,根据逝者家属发布的信息,他们购买的是2024款问界M7 Plus 后驱版 5座,该版本车型没有配备激光雷达,不具备高阶智能辅助驾驶。根据此前公布资料显示,该版本车型使用博世方案,博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h,碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。
在事故之前,我们曾经集合了目前市面上主流的14款热门车型(包括问界M9、理想MEGA、小鹏X9、智界S7、极越01、蔚来ET5、阿维塔12等),在专业测试场地通过8大AEB场景的实测,其中问界M9、智界S7和阿维塔12三款华为系车型,在追尾电瓶车AEB测试项目中,120km/h速度下都刹停了,可见起AEB功能还是有效果,但这前提之下是搭载高阶智能系统,配备有激光雷达。
从这点不难看出,厂家在宣传时往往以高配车型为标准,这可能导致消费者对低配车型的功能产生误解。消费者在购买时可能误以为低配车型也具备某些高级功能,如自动紧急制动等,这在某种程度上增加了消费者的风险。因此,汽车厂商在宣传时应该更加明确和具体,对于不同配置车型的功能差异应该进行明确的标注和解释,以避免因误解而产生的风险。
另外,根据后续网友发布的事故视频来看,事故中问界M7的隐藏式车把手疑似并未弹出,养护车人员和路过的司机在尝试砸车窗救援。但因为车门无法打开引起巨大争议,甚至有网友开始质疑隐藏式门把手存在安全隐患。不过从客观事实而言,按照正常情况下,车辆在发生碰撞事故后,车门中控锁都会自动解开,这与门把手是否隐藏无关。
而问界官方此次并未针对车门无法打开一事进行回应,故而引起众多网友质疑,有网友认为问界M7中控锁功能不完善,存在较大安全隐患,应积极采取措施进行改进和升级,确保车辆的安全性能。在此我们也呼吁广大汽车厂商,在追求智能化的同时,优先确保车辆最基础的安全设计原则。
关于此次事件,我们也将持续关注,并希望相关部门能够尽快、公正、全面地展开调查,还原事故真相。
友情提示
本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!
联系邮箱:1042463605@qq.com