突发，浦东机场出奇招？全面禁止网约车接单

1月29日，上海市道路运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》（简称通知）。其中提到，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。

这则通知下发后，当地很快对政策的落实就非常彻底。根据媒体跟踪报道，出行、高德地图、美团打车已无法在浦东机场区域内下单。

此消息一出，真可谓几家欢乐几家愁，更是引发舆论的轩然大波。

知名媒体人胡锡进，一改往日活稀泥的态度，直接点赞澎湃，但批评的态度是显而易见的。老胡说，突然改变市场运行规则，涉及那么多普通人的利益，行政权力的这种强势和随意性是目前最值得商榷的。

而且，在批评之余，老胡又话锋一转，“这不像是发生在上海的事情，因为上海的营商环境通常被认为是最好的之一”。

甚至在他自己发言的评论区提到，我有与大家一起跌的共情。大家不开心就痛骂老胡吧，我都听着！

老胡的发声，迅速引发网友们的围观和点赞。仅仅2小时，这个帖子的点赞数已超过1.2万。

那为何这则消息，会引发如此大的争议呢？

• 从这个政策出台的出发点来看，出租车司机首当其冲是受益主体人群。有司机直接用“振奋人心”来表达此时的心情。

很多出租司机则表示，生意越好，必须抓住机会，进一步提升服务质量，守住自己的饭碗。当然，也有人提出疑虑，“现在强调春运期间禁止网约车在浦东机场揽客，春运过后怎么办呢？”

而我们从当地政策的通知精神来看，这位司机提出的疑虑是存在的。这次政策的落地，可以理解为一种尝试。虽然，当地有负责人在不断强调，这只是对2016年上海出台相关规定的重申。

• 如果说出租车司机是直接受益，那网约车司机又是如何反应呢？

我们从澎湃新闻的报道来看，有网约车司机已经做好了自己的规划，先试着看，如果生意受到重大影响，则会转行成为出租车司机。

而也有当地媒体跟踪采访，有网约车司机则是一口价在机场拉客，以寻求新的生存空间。

• 我们再来看看当地市民的反应。

这同样是来自当地电视台的报道。一位女市民直言，这个政策不合理。出租车比较难打，人已经出来了，还要重新过安检，打出租车。

也有市民表示，“乘客有叫网约车的需求，说明网约车进机场有其合理性，因此不能一禁了之，应该从加强管理入手，让网约车进入机场接客更加安全有序。”

当然，也有当地网友表示了支持，并提出在禁止网约车的同时，也应该更加规范出租车运营，特别是打击司机载客绕道等恶劣行为。

• 在大家讨论不休的时候，有专家则提出了更理性的看法。

华东政法大学陈院长表示，春节正是出行量比较大的时候，为何反而要限制网约车呢？？这完全说不通啊！且没有法律依据。

同济大学的陈教授更是一针见血，保证出行的便利性才是首要条件。

——关于此政策出台，各方的意见可谓是众说纷纭。

笔者以为，上海作为一个如此有温暖开放的城市，这个政策的出台（或者叫重申落实），确实有待商榷。

政策出台的目标，首先是为了保证出行的便利性，而不是为了某个行业的发展而通过行政手段去限制另一个行业的发展。这种做法，背离了市场规则，老百姓也是怨声载道。

如果说，网约车在前期有管理混乱的一面，那就应该从如何规范网约车经营入手。“宜疏不宜堵”，这是最基本的管理逻辑。否则，网约车司机没活路了，肯定会选择去当出租车司机。那出租车司机会高兴吗？！

当然，笔者更加相信，上海机场的有关部门看到各方的评论，一定捕捉到了百姓的心声。对于是否恢复网约车接单，或者如果规范出租车管理，会有更加精准合理的政策出台。我们拭目以待！