奇瑞造了台纯电212？长4.2m，四轮四角43度接近角，206mm离地间隙

       此前网传奇瑞将与小米合作打造类似智界的这样的智选车品牌，但从后来的智米科技发布的公告来看，事实上并不是如此，智米科技只是小米的生态链企业，团队涵盖造型设计、工程研发和营销等领域，与奇瑞的合作方式是融合模式，即智米科技造车团队全面融入到奇瑞汽车内部去，团队核心成员在iCAR品牌都有各自的职位，所以这是与智选车完全不同的模式，并不存在与小米汽车乃至小米集团的直接关联。
       比如iCARV23的产品定义、造型设计、工程预研以及创新营销都是由智米科技团队负责完成的，而该车型的相关开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、售后服务等部分都是由奇瑞iCAR负责，并且V23只是双方合作的第一款车型，按照规划，接下来的三年时间里，双方还将合作推出6-8款车型，如此一来，奇瑞iCAR将成为一个庞大的有竞争力的新能源品牌。

       回到V23本身，新车采用的是时下流行的方盒子造型，不过它和iCAR03所呈现出来的感觉可完全不一样，iCAR03是科技时尚范儿十足，这台V23则是将复古时尚风格拉满，尤其是车头的圆形大灯和蚌式机盖以及外凸的轮拱和宽大的保险杠，分明是有着北京212的味道。LED日间行车灯则是三根短横条样式，点亮时候辨识度较高，新车采用全系的LOGO设计，位置设计在格栅左侧，前杠左右两侧都配备了毫米波雷达。

       侧面部分造型方正，车顶线条和腰线都是平直样式，C柱宽大，并未配备车窗玻璃，另外纯电平台的优势在这台上体现的淋漓尽致，那就是车身不大，但轴距极长，采用四轮四角的布局，前后车轮给人的感觉都快要伸出车头车尾了，这样的做法除了带来极致的轴距外，还能拥有超大的接近角和离去角，官方宣称该车接近角能达到42/43度，离去角也有40/41度，真的是相当夸张了，比升高过的硬派越野SUV参数还要硬核。隐藏式门板手、侧踏板、车顶行李架等部分也都配备齐全，提供19/21英寸两种尺寸轮毂。

       尾部也方方正正的样子，牌照框设计在尾门玻璃下方，尾门同样是侧开式设计，右侧位置配备了一个“小书包”储物箱，后杠突出，有意思的是左右两侧也分别提供了一颗毫米波雷达，也就是说在这台小车上居然给到了4颗毫米波雷达，结合前挡风玻璃的单目摄像头，预计会提供L2+级的智能驾驶辅助功能。

       车身尺寸不大，长度只有4220毫米，比iCAR03还要小近20毫米，宽度1915毫米，高度1845毫米，轴距2730毫米，反而要比iCAR03还要长15毫米，参考iCAR03车辆的体验来看，别看尺寸不大，内部空间真的不小，另外V23的最小离地间隙分别有206/212毫米（前两驱版、后四驱版），配合超大接近角和离去角，拥有很强的通过性。

       内饰部分，整车中控台采用横平竖直的造型设计，分为上下两层，上黑下白配色，配备三辐式多功能方向盘，采用黑外白内双拼配色打造，配备窄条液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，内置8155芯片。空调出风口位置增加黄色点缀，下方保留了不少旋钮和按键，包括车顶位置也提供了不少按键，操作更加便捷。扶手区采用断开式的悬浮设计，分成上下两层，中控台面采用大面积软性材质包覆，点缀哑光金属饰板整体很有档次感。

       动力部分，新车基于全新平台架构打造，提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，目前并不清楚具体参数，但官方表示后驱车型续航里程在400公里以上，四驱版车型的续航里程则是500公里以上。