凯翼汽车成立于2014年，如今已经整整10个年头了。但是因为销量实在太过惨淡，以至于发展到今天，在国内车市几乎没有什么存在感。

如果不是有新车发布，可能很多人都已经忘记了凯翼汽车的存在。

这次同样是如此，如果不是凯翼汽车全新的车型昆仑iHD开启预售，才突然让我想起来还有一个凯翼汽车。

昆仑iHD是凯翼汽车旗下的首款插电混动SUV，定位是中型车。此次预售共推出了4款车型，预售价区间为11.99~15.99万元。

该车是基于i-FA平台所打造的，也是该平台旗下的首款车型。但是从外观设计上来看，昆仑iHD跟凯翼昆仑燃油版车型有着非常高的相似度。不能说一模一样，但几乎看不出什么差别。在车身尺寸方面，昆仑iHD长宽高分别是4736/1968/1708毫米，轴距2820毫米。凯翼昆仑长宽高则是4738/1968/1708毫米，轴距2820毫米。

从以上数据能够看，相比凯翼昆仑燃油版车型，昆仑iHD除了在车身长度上短了两毫米，宽度高度和轴距两款车型完全一致。

在内饰部分，昆仑iHD设计风格也跟凯翼昆仑燃油版车型保持了一致的设计度，在配色上有明显的区别。中控台偏向驾驶员一侧，配备了平底的三辐式方向盘。中控屏尺寸根据配置的不同有12.8英寸和14.6英寸两种规格，液晶仪表盘为12.3英寸。

从目前已知的信息来看，昆仑iHD全系车型都将会配备腾讯高德双导航、手机互联、语音控制系统、360就全景影像、疲劳驾驶提醒、自动空调和矩阵式LED大灯。

在中高配车型上，还增加了L2级别辅助驾驶、面部识别、手机无线充电、前排座椅通风加热、前排气囊、碰撞预警、全景天窗、前后雷达和自适应远近光灯等更为丰富的配置。

但需要说明的是，大概率昆仑iHD的入门版车型，可能不会配备前排气囊。在座椅布局上，全系车型均采用2+3+2的7座布局。

动力上新车搭载了1.5T涡轮增压发动机和比亚迪的插电混动系统，使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为150公里。全系车型支持快充，但对外放电功能是需要加装的。

关于昆仑iHD，其实早在去年就已经正式亮相了。在此前媒体的报道中，称这台车将会在去年年底或者今年年初正式上市，预售价15.99万元起。

不知道出于何种原因，直到今年6月昆仑iHD才正式开启预售。而预售价也比之前所公布的15.99万元直降了4万。不知道凭借着比亚迪和宁德时代技术的加持，昆仑iHD上市后能不能畅销？能否让凯翼汽车刷一些存在感？这都是未知数。

查了一下今年1~5月凯翼汽车的销量数据，5个月卖了9882辆。按照这个销量进度，凯翼汽车2024年年销量能突破3万辆可能都不太好实现。

2023年全年，凯翼汽车的销量为40210辆。


                                        
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