卸磨杀驴?欧盟新规之下,比亚迪电车报废后,电池需要运回中国!

前言欧盟颁布的《新电池法》,要求所有在欧盟市场上销售的新能源汽车,其电池报废后必须运回生产国进行处理。这不是典型的卸磨杀驴嘛?享受完便利后,就一脚踢开,那么欧盟这番行为到底为何?电池回收的“双刃剑”欧盟颁布的新规中讲述到,所有流入欧盟市场的电动汽车电池,在

利润再降9成,净利率跌至0.34%,容百科技在给谁打工?

本文来源:时代财经作者:雨辰图片来源:图虫即使傍上宁德时代的大腿,容百科技(688005.sh)的日子也并不好过。自上市以来,宁德时代就是容百科技的重要客户,且在2022年1月,容百科技与宁德时代签订战略合作暨长期供货协议,协议约定宁德时代向容百科技采购高镍三元正极材料

上半年全球市场动力电池装车量排名:宁德时代市占率37.8%居首,比亚迪15.8%第二,韩系动力电池22.1%降3%

格隆汇8月7日|韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据显示,今年1至6月,韩系动力电池全球市场装车量占有率同比下降3个百分点,为22.1%。具体来看,LG新能源的电池装车量同比增长5.7%,达到46.9吉瓦时(GWh),市占率以12.9%排名第三;SKon电池装车量同比增长5.4%,为17.3吉

业绩欠佳又卷入近1亿专利诉讼,“锂电老三”中创新航(03931)麻烦缠身?

进入2024年下半年,锂电池行业仍不平静:近日,中创新航(03931)公告称,宁德时代(300750.SZ)针对一项动力电池专利起诉公司侵权,并请求法院判决公司赔偿其经济损失9200万元与其为制止侵权支出的合理费用30万元。据了解,本次涉诉专利为一款锂电池的顶盖结构设计,对锂电池的防

上半年日赚1亿+,宁德时代找到了解压秘诀

文|智车趋势,作者|智子今年6月,宁德时代向员工发出了“奋斗100天”的号召:符合条件的员工从6月12日起,施行“896工作制”(早上8点上班,晚上9点下班,每周工作6天)。号召发出后随即登上了微博热搜。尽管宁德时代表示这是谣言,但落在它身上的压力

碳酸锂价格跌破8万元关口 7家锂业上市公司盈利或亏或降

南方财经全媒体记者翁榕涛广州报道近日,碳酸锂期货价格持续下跌,一度跌破了8万元/吨的关口。截至8月6日收盘时,碳酸锂期货主力合约LC2411上涨0.12%,报收8.12万元/吨,上周最低触及7.96万元/吨,刷新上市以来新低;今年以来累计跌幅超过30%,相比于高位累计跌幅超过了85%。

碳酸锂价格持续走低,新能源车价将更便宜?

近日,数据显示,电池级碳酸锂的价格达到7.96万元/吨,刷新上市以来新低。自2022年11月价格达到60万元/吨的高点之后,碳酸锂价格就在不断走低。值得注意的是,碳酸锂生产具有明显的季节性规律,夏季增产,冬季减产。也就是说目前正值生产旺季,但市场却出现了价格下滑的趋势。

沃尔沃电动化踩刹车,为何大厂们不愿意转型了?

在电动化转型方面,曾经势如破竹的车企巨头们,纷纷踩了一脚刹车,当中包括沃尔沃。近日沃尔沃首席执行官JimRowan表示:“由于全球不同市场的情况不一样,完全向电动化转型需要时间。我们将继续投资插电式混合动力和MHEV动力系统的开发,因为它们仍然很受客户欢迎。”言下之意

集邦咨询:电池材料成本继续下降 7月电芯价格微跌

智通财经APP获悉,根据TrendForce集邦咨询最新研究显示,7月动力电池需求端整体平稳,但由于正极材料价格持续走跌,以及钴、镍、铜等电池金属价格下跌,特别是铜价大幅走跌,导致电池材料成本继续下降,使得电芯价格呈微跌趋势。7月动力电芯价格环比微降2%,其中方形三元、方

宁德时代“失速”:连续三个季度营收同比下滑!全球动力电池份额37.5%,单价下降,全怪车企价格战太激烈?

文|新浪科技张俊“动力电池成本已占到我们汽车的40%—60%,我不是给宁德时代打工吗?”广汽集团董事长曾庆洪2022年的一次吐槽,揭开了中国新能源汽车爆发背后的最大赢家:宁德时代。不过,在车企和动力电池领域的价格战之下,现在的宁德时代也过上了苦日子。其近日发布的财报