2024年3月28日，泰国《曼谷邮报》报道一关乎中泰军工贸易的重磅消息：泰国皇家海军将取消1艘中国潜艇订单。
然而，这艘订单中的潜艇，自2017年中泰双方正式签署引进协议后，已经建造了7年！
折腾7年，一波三折，财力物力都投入进去了，却突然在中途说不要了——难道，泰国海军是在戏耍我们吗？
事实并非如此。中国一名军事专家曾对此事发表过看法，表示要充分理解泰方的决定。专家为何这么说？其实，如果你了解了泰方取消订单的本质原因，你就能理解专家的观点。
接下来，就让我们捋一捋泰国向中方签署潜艇订单协议的来龙去脉，搞清楚泰方取消订单的原委——泰国起初为啥要向中国购买潜艇？又为何在潜艇开始建造7年后才取消订单？造了一半的潜艇要怎么处理？事实上，中国的选择和考量，体现着大智慧！
周边国家武装先进，泰国急了！
早在2017年5月，中泰双方就签订了正式协议：泰方将以135亿泰铢的价格向中方订购一艘S-26T潜艇，且如果一切进展顺利，还计划在后续再购买两艘S-26T潜艇。
泰国皇家海军之所以要向中国订购潜艇，根本原因在于泰国周边如印度、新加坡、马来西亚等国家海军的先进武装。
当时，泰国周边各国海军均已普遍装备了先进常规动力潜艇——这让泰国有了紧迫感，大家都有，就自己没有，岂不是居于劣势？而泰国自身并无建造先进潜艇的能力，于是就向邻近大国中国提出了请求。
对于泰方而言，向中国订购潜艇是权衡利弊之下的最优选择。要知道，印度曾经向法国采购6艘常规动力潜艇，法国要价高达36亿美元，平均下来一艘潜艇单价就要6亿美元。而泰国向中国购买的S-26T型潜艇，单价只需3.73亿美元。
另外，中方还向泰国提供了种种优势，例如：中方可以提供潜艇人员培训、建造厂商提供2年保修和8年配件供应等。此外，S-26T型潜艇本身也优点多多，其武器十分丰富，抗损能力非常出众。综合看下来，除了中国的潜艇之外，泰方放眼世界，也并没有其他更好的选择。
而对于中国来说，泰国一直都是各领域贸易的重要对象，并且在过往的贸易历史中，中泰双方已经建立了良好的关系。在军火贸易领域，泰国和中国成交了071E两栖登陆舰、VT-4主战坦克等主战装备，可以说，在该领域，泰国在中方心中的地位仅次于巴基斯坦，非常重要。
因此，既然泰方主动提出了邀请，我们也没有理由拒绝——双方的潜艇贸易单子就这么顺利地定了下来，并在后来的几年内稳步推进。
然而，在泰国皇家海军内部，并非所有人都支持向中国购入潜艇这一决定。原因在于，泰国的地理位置对于潜艇的部署而言其实非常尴尬——泰国的周边海域较浅，并不非常适合部署潜艇，即使购入了高精尖潜艇装备，也难以完全发挥作用。
不过，夸张一点说，为了“充门面”，泰国官方还是坚决地推进实施了购入潜艇的计划。
更换发动机是借口，实际是缺钱了！
在贸易合同签订之初，泰国皇家海军向中方提出了要求，希望S-26T潜艇装备德国厂商制造的MTU396柴油发动机——“中国造军舰加装西方子系统”，这其实是泰国海军的“老传统”了，早在先前泰国从中国购入F-25T护卫舰时，舰上就加装了美国MK-14垂发系统。
于是，前车之鉴在此，中方也欣然答应了泰国海军的要求，准备在S-26T潜艇上装备德国柴油发动机。
让人意想不到的是，订单取消的问题就出在了发动机上。在潜艇制造的中途，德国公司突然反悔，表示拒绝向中国提供德国授权生产的柴油发动机，这严重影响了中泰潜艇订单的贸易进程，成为了泰国取消订单的直接原因。
消息放出不久，美国《外交官》杂志就进行了披露，表示泰国皇家海军总司令称：“如果中国提供的方案不能让泰国满意，那么泰国可能会弃购该型潜艇。”
为了挽回这笔交易，中方当下便提出了解决方案：在S-26T型潜艇上采用中国国产的CHD-620型柴油发动机。
这款发动机已经通过了泰国皇家海军的第一阶段测试，并即将开始第二阶段测试，其性能并不弱于德国的MTU396柴油发动机。并且，若泰方仍不满意，中国还将向泰方提供两艘中国海军退役的常规动力潜艇。
泰国在一开始接受了中方的提议，还派人员到巴基斯坦海军进行了参观，检视了中国发动机在设施中的运行情况，并认为中国发动机可以满足泰国海军的需求。这项交易本应由此继续顺利进行下去，然而，不知出于何种原因，泰国海军在此举后却没了后续行动。
随后，在2023年10月，泰方就表示将“暂时搁置”从中国引进潜艇的项目；2024年3月28日，泰方即报道将取消中国潜艇订单。泰国媒体表示，泰方取消订单的主要原因还是在于德国断供发动机。不过，这只是泰国海军对公众的一面之词，要细究泰国取消订单的本质原因，还另有他者。
实际上，自2020年以来，新冠疫情席卷世界，泰国经济收入中旅游业占比很高，因此泰国经济在接年的疫情中损失十分惨重。现如今，泰方早已没有继续推进引进潜艇计划的资金，再加之由于地理环境原因，潜艇也算不上泰国海军的“刚需”，泰方购买潜艇的意愿自然也就大大降低了。
此时恰逢德国厂商拒绝向中国供应潜艇发动机，也就刚好给了泰国皇家海军一个“台阶”，有了充足的借口向中方提出取消订单的要求。
此外，也有专家分析认为，泰国提出取消订单，并非真的不想要潜艇了，而是想通过发动机的问题向中方施压，以谋求更低的价格购入潜艇，甚至是以“跳楼价”、“白菜价”购入潜艇——但无论如何，2023年泰国军费仅分拨得63亿美元，分配到海军的军费就更少，泰国皇家海军已无力继续原订单是板上钉钉的事实。
要充分理解泰方，怎么理解？
泰国中途取消潜艇订单，显然是违背契约精神的；并且中国是一个讲究言而有信的国家，泰国的做法也让中方感到难堪。不过，对于此事，我国军事领域专家、军事评论员傅前哨却表示：“要充分理解泰方。”这又如何理解呢？
首先，即使泰国海军中途取消了订单，中方也心知肚明，这并非他们的主观意愿，而是由不可抗力造成的，且这个不可抗力给全球人民都带来了灾难。因此，中国有足够的耐心来维护这项武器的交易，不会主动指责泰国用发动机的问题做文章。
其次，中国充分理解泰方的难处，并拿出中国特色的解决方案，反而是中国证明自己潜艇及其发动机建造能力的好契机，更是中国夯实对东盟国家出口国地位的好时机。
对东盟国家的武器出口，不仅仅只是关乎中国经济的事情，更是牵扯到中美战略竞争的大事。因此，维护好与泰国的军工进出口关系是十分重要的。
在接下来的时间里，泰国还有可能向中国订购战斗机，本次取消订单一事也为中方累积了重要的经验。因此，中方不会过多苛责泰国取消潜艇订单一事。
那么，被取消订单、建造了一半的潜艇，又将何去何从呢？总不能让投入的时间金钱都打水漂吧？其实，不必太过担心，虽然泰国订购的S-26T型潜艇是我国专为出口泰国而设计的型号，且整体设计都按照泰国要求的来，但它也还有许多用武之处。
例如，S-26T型潜艇作为设计完善、技术成熟的外贸型潜艇，在其完工后还能出售给其他有需求的国家，即使价格上可能要大打折扣，但也不失为一种减少损失的办法。此外，S-26T型潜艇也可在改装后留由我国自用。总之，我国的科学家和工程师们一定会让其价值得到充分的体现。
总结下来，泰国取消潜艇订单一事只是中泰贸易过程中的一个小插曲、小波折，虽有影响但我们更应该把眼光放长远，在国际贸易这方面，我们还有很长的路要走。
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