前不久，中菲就南海问题展开过一场磋商，并且一致同意要给南海局势降温。但是对于菲方而言，非法“坐滩”在我国仁爱礁的破船上，还留着不少人，吃穿用度都得靠补给。所以在近日，菲方就又惦记上补给的事情了。

（菲律宾海军）

日前，菲律宾海军发言人就表示，距离菲方最近运送补给，已经过去一个月了，在此期间，菲方只在中国海警的监督下，接走过一名病患。对于这一状况，菲方显然不满意，其随即就表示，虽然当下“马德雷山号”船上现存的补给，仍是足够菲方人员继续驻守的，但是菲方也要尽快找到一个新方法。

至于具体措施，其则透露称，当下菲律宾海军正在对此展开研究，并计划将补给任务列入菲律宾与盟国开展的多边海上合作活动当中。让美国、日本、英国和澳大利亚等国的船舰和飞机，一起同菲律宾在南海进行巡逻，这样一来，就有望通过多国的配合，突破中国海警的封锁和包围，成功完成任务。

随后，菲方发言人还表示，当下这一计划已经获得了美国大使馆的认可，并且美方承诺将与菲律宾一起，就共同关心的问题进行协调。但是计划是否能执行，还需审批之后确定。

从菲方一系列的动作就可以看出，虽然此前在和中国海警的对峙中落了下风，但显然菲方还未彻底打消在南海问题上挑衅中国的念头，甚至有心思“迎难而上”，而其这样做的底气，则来源于菲方对解放军的一次错误判断。

（中国海警船出现在菲方破船附近）

在近日的一次演讲中，这名菲律宾的海军少将就表示，通过和中方的一次次“交手”，菲方已经发现，虽然中国海军装备非常先进，但是其缺乏经验，特别是在航母作战上，当下中方还处于早期阶段，想要完善并追赶上美国、英国等拥有航母的国家，还需要数十年的时间，所以菲律宾民众，无需对中方抱有太大的恐惧和恐慌。

随后，其还否认了菲律宾海军能力不足的说法，称在当前的任务范围内，菲方已经取得了“适度的进步”，菲律宾海军的任务和解放军不同，只要完成特定的使命和任务就可以，所以不必为此担忧。

所以，或许就是基于这样自顾自的“推断”，让菲方有了信心继续在南海问题上挑衅中国，再加上有四个盟国的配合，能不能突破中方的封锁，就看这一把了。

而若是失败怎么办，这个问题上菲方也已经留了后手。菲律宾方面表示，在本月初中菲双方的磋商会上，两国已经签署了一份协议，这份协议中就为中菲两国就海上问题提供了三种沟通渠道。

一是通过领导人指定的代表沟通；二是通过中菲外交部的对口部门，包括外交部长和副部长级部门对话；三是通过各自的海岸警卫队渠道，这些渠道将在海岸警卫队之间签署相应的谅解备忘录后建立。

（菲律宾总统小马科斯）

当下菲方已经做出最终决定，要把和中国在南海问题上的热线提升至最高级别，这样一来，一旦南海发生“新的事件”，菲方便可以通过这一机制，在南海问题上“踩急刹车”，防止收不了场。

总之，这一行为可谓是极其狡猾。

而中方这边，从近段时间我们的行动就可以看出，我国正在逐步为合理合法解决南海问题做铺垫。

此前我国海警遵循的一直是2021年颁布的《海警法》，这部法律中对于一些操作细则的规定并不明确，使得我国海警在动作时有所受限。于是，在今年6月15日起，我国《海警机构行政执法程序规定》正式生效，弥补了之前的漏洞，让我国海警在遣返非法擅闯我国海域人员，以及在海上临时警戒区执法的行动，都有了可以依据的法律条文。

在七月份，中方再次拿出两份报告来，其中一份清清楚楚列举了菲方非法“坐滩”军舰，给仁爱礁环境带来的损伤，另一份则列出在中方的管理下，当下我国黄岩岛良好的生态状况。通过这样的方式，将菲方破坏环境的罪证摆到了国际社会的面前，同时也为我国在拖走破船行动，提供了合理性。

（中方在报告中列出的菲方破坏环境证据）

之后一旦菲方再次出尔反尔升级局势，并且通过非法手段运送补给物资，再次损害仁爱礁环境，中方将有足够的法律依据和合理性，来对菲方采取下一步行动，届时我国海警就可以依据《海警法》中的第25条和新规中的第35条，对仁爱礁划定“警戒区”来实现进一步封锁，到时候驻守的菲方人员，恐怕就只能出不能进了。

总之，菲方的一切挑衅行为，只会加速我国解决南海问题的步伐。


                                        
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