车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ Janson

编辑 ｜ 志豪

问界M9卖爆的当下，鸿蒙智行拿出了怎样的豪华旗舰轿车新产品？

车东西8月6日消息，就在刚刚，鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上，鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车享界S9正式发布，共2个版本，Max版本售价39.98万起，Ultra版本售价44.98万起。

享界S9发9大旗舰轿车特色

同时，即刻选择活动配置并在48小时内确认订单的用户有机会最快在明天，也就是8月7日提车。

享界S9 Max上市首发价格

享界S9 Ultra上市首发价格

全球首发的“车位到车位”华为ADS3.0端到端高阶智驾和全系标配192线激光雷达的方案更是在端到端智驾这个当下车企的必争之地再次“领先”一众车企。

作为一台豪华旗舰轿车，这次享界S9不仅承载着首发华为最新智驾系统的任务，同时也包含着挑战传统“78S”级轿车的实力。

在驾乘体验上和安全上，华为途灵系统加持下降低乘车不适感、全向防碰撞系统CAS 3.0为整车提供了更高的安全保障。

可以说，在50万元以上的新能源市场，讲技术，拼体验，主打产品力为王是根本。

从刚发布的鸿蒙智行7月销量数据来看，同属“9系旗舰”的问界M9在7月卖出了18047辆，累计大定已经超过12万。

享界S9作为“9系旗舰”的豪华旗舰轿车，也有望交付即上量，发布会的第二天，即8月7日就可以开始交付新车。

作为满载华为黑科技，获得宁德时代、北汽等一系列实力厂商的支持后，享界S9能否重现M9的辉煌，大家不妨拭目以待。

放眼当下的智能驾驶领域，华为ADS高阶智能驾驶系统无疑是处于第一梯队的产品。

而此次能够实现“车位到车位”的华为ADS 3.0在享界S9上首发，可以说是华为在端到端自动驾驶上的进一步提升。

华为ADS 3.0

目前，特斯拉FSD V12.6的入华还需时日，小鹏汽车的“门对门”功能仍在预热阶段，而其他车企在这个维度上的宣传还不多。

可以说，华为ADS 3.0应该是目前最早在“车位到车位”高阶智驾上出招的企业了。

享界S9全系标配192线激光雷达、毫米波雷达、高清视觉感知摄像头及超声波雷达等27个感知硬件，实现了对动静态目标的全场景和全天候感知。

从体验上来看，享界S9搭载的华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，通过车位到车位全场景贯通的智驾体验，消费者可以真正在一定程度上降低整体行程的驾驶疲劳感。

在做好车辆监控，保证驾驶安全的前提下，车位到车位的智驾可以减少行程中的割裂感，进一步体现高阶智驾的价值。

华为ADS 3.0车位到车位示意图

ADS 3.0不仅提供了一键抵达的便捷出行体验，还通过颠簸路面自适应调速和类人化驾控技术，提升了驾驶舒适性和高峰期换道成功率，确保了用户在极限场景下的便捷与安全。

也正是因为使用了基于端到端的GOD网络和PDP网络的结合，使得驾驶体验更加平顺、高效。

华为ADS 3.0 GOD网络

此外，依托华为云的强大底座能力，享界S9的智驾能力实现了快速迭代，让驾驶体验不断提升。

除了车位到车位的流畅体验外，享界S9的自动泊车也进行了升级，实现了高效、智能的泊车体验。

享界S9泊车图

系统优化了泊车路径搜索算法，提升了搜索速度10倍，支持跨路沿泊车并精准识别1-10cm的路沿障碍，有效避免剐蹭。

同时，享界S9能够处理被临时障碍物占据的车位，用户仅需处理障碍物，车辆即可自动完成泊车，减少了上下车操作。

此外，实体钥匙操作的RPA遥控泊车和泊车代驾功能，提供了更为便捷和安全的停车解决方案，真正实现了离车即走的智能泊车体验。

需要指出的是，安全依旧是旗舰轿车最大豪华，享界S9借助于强大的感知能力和研发实力，新车在主动安全上也有了不少升级。

全向防碰撞系统CAS 3.0

享界S9配备的全向防碰撞系统CAS 3.0，为驾驶安全提供了有力保障。该系统具备全天候、全场景、全目标的超快感知能力，能在关键时刻为驾驶员提供有效预警。

此外，在被动安全方面，享界S9采用了创新的双腔双管A柱结构，按照C-NCAP 2024五星安全标准设计，为驾乘人员提供更坚实的保护。

享界S9作为豪华旗舰车型，仅仅在智能驾驶体验上突出是不够的。

新车在配置和硬件上对标甚至有部分超越“78S”、EQS、BMW i7等传统豪车品牌，通过不卷价格卷价值的策略，拉高了豪华车市场的底线。

同时，为满足这一级别的用户需求，在车身空间，隐私设计，乘坐舒适度上，享界S9都下了大功夫。

享界S9在设计上风格现代且注重空气动力学，风阻系数达到了0.193Cd，这也为其能耗和NVH控制提供了优势。

享界S9悬架配置

新车车身尺寸为5160mm/1987mm/1486mm，轴距3050mm，提供了宽敞的内部空间，舱内可用空间高达3460mm，一定程度上超越了BBA“78S”的舱内空间。

新车采用前双叉臂后多连杆独立悬架，同时采用CDC连续阻尼控制系统和五档高度可调空气弹簧。

享界S9 800V平台电池

享界S9搭载华为自研DriveONE 800V高压碳化硅平台，四驱版本0-100km/h加速成绩为3.9秒。

同时，宁德时代提供的800V安全电池，具备100kWh容量，CLTC续航里程为816km。

新车800V高压快充平台支持5分钟200公里续航的补能能力，提升了出行便利性。

除了足够高效的空间利用和优秀的电控配置外，如何兼顾乘坐舒适度、用户隐私也是该级别车型设计的重中之重。

在享界S9乘坐舒适的优化上，首先便是车身操控硬件上的提升。

享界S9搭载的华为途灵平台

享界S9搭载最新华为途灵平台，通过HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，集成多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，提供超舒适、超平稳的驾乘体验。

此外，借助该平台，享界S9提供的晕车舒缓模式可以有效抑制晕车，提升出行舒适度。

享界S9的零重力座椅

而在座椅方面，享界S9的零重力座椅支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm腿托，充分满足人体放松体态的需求。

同时后排设有激光投影、扶手屏、冰箱和华为音响系统，满足乘客多样化需求。

在音响体验方面，享界S9车内配备25单元，2080W总功率专业级音响系统，提供了出色的音响体验。

享界S9后排隐私空间

同时，新车充分的隐私设计则解决了高端商务人士的隐私需求，享界S9在隐私保护方面做到了极致，从物理和软件两个层面全方位保障用户的隐私安全。

在物理隐私防护上，享界S9全车标配7个遮阳帘，包括5个电动遮阳帘和2个手动遮阳帘，可以形成一个封闭的隐私空间。

在软件隐私保护上，享界S9的HarmonyOS 4车机系统继承了HarmonyOS的安全能力。

通过一键超级隐私模式，用户可以便捷地启动座舱隐私模式，一键关闭摄像头和麦克风，避免隐私信息被窃听和偷窥。

此外，享界S9还配备了隐私声盾，利用声场控制技术，自动识别并掩蔽后排通话声音，确保主驾驶位听不到后排对话。

享界S9隐私声盾

同时，车辆还支持前后排独立账号，既保证了不同用车人的统一体验，还确保不同用户的隐私数据安全。

可以说，享界S9的三层纵深防护策略，从车外网络防御到车内网络认证，再到硬件级安全防护，构建了一个安全纯净的驾驶环境。

新车全方位隐私保护设计，为用户提供了一个安全、舒适且隐私的出行体验，也解决了该车目标用户的痛点。

2024年7月，鸿蒙智行全系车型的销量来到了单月44090辆的水平，问界M9在2024年更是达成了单月18047辆的成绩。

问界M9的成功也一定程度上证明了鸿蒙智行“9系旗舰”在豪华旗舰这一领域受到市场认可。

鸿蒙智行“双9系旗舰”

不难想象，具备高阶智驾，优秀的三电系统，充分的隐私设计以及乘坐体验的享界S9，很有可能成为鸿蒙智行下一个爆款车型。

在鸿蒙智行车型中，华为以其强大的技术实力和行业影响力，为相关车型提供优质支持。

华为不仅为享界S9提供了先进的智能驾驶技术，还通过与包括宁德时代、北汽在内的合作伙伴共同研发，确保了产品的细节都达到行业一梯队的水平。

本次发布会上，宁德时代董事长兼CEO曾毓群亲临现场，介绍了宁德时代电池的优势，并表示好电池的缺陷率应该仅为十亿分之一

鸿蒙智行与北汽合作

北汽集团党委书记、董事长张建勇也分享道：北汽为享界量身打造的全球领先智能制造工厂，整体综合自动化率达到了行业先进水平，拥有全球领先的ADS智能驾驶标定系统。

在已有的豪华品控标准基础上，（北汽）引入了行业领先的“全时质量监测感应系统”，每台车都有专属档案，做到全程可监测、可追溯。

同时，北汽将整合全部资源联手华为 All in享界S9。

北汽All in享界S9

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也在现场表示：北汽具备多年豪华车制造经验，双方从2017年接触以来就保持了很好的合作。

在50万元以上的豪华车市场中，消费者不仅仅追求车辆的性价比，而是更注重品牌价值和整体体验。

享界S9凭借其华为的品牌背书和不错的产品性能，有望为消费者在旗舰豪华轿车这一细分市场带来更加便利、美好的智慧出行体验。

享界S9不仅在设计、动力、智能化方面表现出色，更在舒适性和隐私保护上做到了极致。

通过创新的技术和配置，享界S9拉高了智能豪华旗舰轿车的下限。

而借助华为平台，鸿蒙智行持续创新，正在持续不断助力我国汽车产业发展。

作为“双9旗舰”的轿车产品，我们有理由相信享界S9可以再次引爆市场。