人民网记者 贾凯璐

"这十年来每次回家都乘坐大西高铁，坐这趟列车能感觉到家的温馨。”7月1日上午7点，在西安工作的温女士带着家人搭乘D2506次列车，准备回山西平遥老家探亲，这是当天西安北站开往太原南站最早的一趟列车，途径平遥古城站。

2014年7月1日，大西高铁正式开通运营，开启了高铁时代的“秦晋之好”。十年间，这条连接陕西西安与山西大同的高速铁路在晋陕两地穿行不息，促进了两地旅游经济发展，加密了两省之间人文交流，也让沿线城市沿着这条高铁线，走上了高质量发展的快车道。

“以往坐大巴往返需要几个小时，现在坐高铁不到一个小时，家里有事随时都能回去。”家住西安市的李学亮在山西永济电机厂工作，每周在西安和永济之间往返，大西高铁的开通彻底改变了他的生活，“网上买票很方便，幸福感、便捷性提升了很多。”

大西高铁航拍图。刘翔 摄

大西高铁的开通，让西安到太原的乘车时间由10个多小时缩短到3小时左右，实现了一日往返，西安到大同的乘车时间，也从15小时缩短到6小时左右。如今，大西高铁沿线的太原、晋中、临汾、运城、渭南、西安等十几个城市形成了“高铁生活圈”，更多商业、科技、文化界人士穿梭来往于黄河两岸。

这条美丽的大西线不但缩短了沿途居民的通勤时间，更拉近了人与人之间的距离。

“曾经在老人的印象中，到西安是远嫁。”韩媛辰是山西祁县人，作为家中独女，毕业时，父母希望她能够到邻近的太原工作，但是她当时的男友已经在西安稳定下来，为了维护俩人的感情，她说服父母留在了西安。

“现在坐高铁三四个小时就到家了，近几年，老家来西安做生意、定居的人越来越多，老人的观念也在改变。”韩媛辰说，如今俩人的小孩已经上了小学，闲暇时一家人就坐高铁回到山西祁县看望老人。

据统计，大西高铁开通第一年，年旅客发送量就达到1600多万人次，开通五年，累计运送旅客9000多万人次，开通十年来，旅客发送量累计超过2.5亿人次。

大西高铁黄河特大桥航拍图。国铁西安局供图

大西高铁开通运营后，也成为两省之间一条耀眼的“黄金旅游线”。旅客们不仅能参观华山、大雁塔、兵马俑等名胜古迹，还能欣赏晋祠、乔家大院、平遥古城、大槐树，领略千百年来衍生出来的雁北风情、宗教文化、诚信晋商、寻根问祖、忠孝文化的魅力，大西高铁途经的各地段地形地貌多样，盆地、山地、平原、河川、湿地尽收眼底。

“以往西安至太原的四日游就可缩短至两日游，跨省游成了周边游、周末游，‘快旅慢游’已经成了新趋势。”从业多年的旅游体验师高迎翔说。

大西高铁让秦晋两地的旅游资源最大限度得到发挥，也为沿线城市的产业发展注入了强劲动力。

陕西省渭南市大荔县被誉为“天下第一仓”，盛产西瓜、冬枣、葡萄等农副产品，但因交通不便，当地的土特产只能深藏“闺”中。2014年以来，借着大西高铁的东风，大荔县迈入高铁时代，资源被“盘活”。

“不仅帮助我们扩大了冬枣的销售半径，也带来了更多合作机会。”大荔田禾冬枣专业合作社的负责人张晓峰表示，大西高铁开通后，许多外地的客商开始寻求建立稳定的供应链关系，合作社还利用高铁的优势，开发了“高铁+旅游+农产品”的特色体验项目。

工作人员在车厢内庆祝大西高铁开通十周年。周道刚 摄

“我们在大西线路的班组推行‘佳欢服务法’，即形象佳、环境佳、服务佳，对老人、儿童等重点旅客做到‘一赞’‘二询’‘三宣’，让旅客感到如沐春风、宾至如归。”西安客运段动车组三队党总支书记汪洋介绍说。

为更好服务旅客便捷出行，中国铁路西安局集团有限公司还根据客流增长情况加密图定列车开行对数，在节假日动态开行旅客列车，今年暑运，大西高铁开行列车将达到56对，最大限度满足旅客出行需求。


                                        
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