网传“中国高铁一公里耗一万度电”?官方:与事实不符

原标题:网传“中国高铁一公里耗一万度电”?官方:与事实不符“中国铁路”微信公众号9月5日消息,近期,针对网友关注的高铁能耗问题,中国铁路小编专门来到中国铁道科学研究院集团有限公司采访了机车车辆研究所副总工程师黄金,解读复兴号动车组节能秘籍。图为行进中的“和谐

超千万人围观,马斯克和特朗普聊了啥:核能、中国高铁、电动车

本文来源:时代周报作者:刘沐轩当地时间8月12日晚8点42分,世界首富马斯克,终于如愿直播采访了美国前总统、共和党总统候选人特朗普。特朗普接受马斯克采访。(图源:社交媒体)12日当天,特朗普在社交媒体X(前推特)上发布了两条动态,一条是自己的竞选宣传片,一条是号召

中美高铁速度差距大断崖!美国时速300公里,中国高铁有多快?

美国是世界上交通发达的国家,拥有遍布全美的机场和高速公路,甚至美国人几乎人手都有一辆汽车,因此从交通工具的选择来看,美国似乎并不需要高频次乘坐高铁列车。为何有网友比较中美高铁的速度,甚至比较之后的结论表示,两国之间的高铁运行速度对比差距如同断崖般悬殊,单从

中国高铁到底凭什么领跑全世界?

2008年8月1日,随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出,我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营。中国正式迈入高铁时代,并成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。2024年6月21日,北京交通大学教授、中国城市轨道交通协会专家学术委员会副主任兼秘书长韩宝

持续擦亮中国高铁“金名片” 从中车长客看中国轨道交通装备自主创新之路

一声笛响,震彻长空。一列复兴号“巨龙”从长春西北郊的中车长春轨道客车股份有限公司驶出,不久的将来,它将以最高350公里的时速驰骋在祖国大地上。中车长春轨道客车股份有限公司,诞生了新中国第一列地铁、第一组动车组,相继制造出我国第一列铝合金地铁、不锈钢地铁、单轨

必须要从美国进口?中国高铁领先全球,为何造不出青藏铁路火车头

新中国成立之前,中国经历了长达百年的困难时期,在这个时期内,中国的各项科学技术没有多大发展,以至于中国到了需要使用好的技术的时候,只能寻求外援,对于这样的现象,我国的科研工作者们是不愿意放弃的,不管是铁路,还是航母,中国都在不断地追赶,只为心中的那束光。有

德国专家评价各国高铁:日本还行,法国优秀,中国却用了这4个字

在全球化的浪潮中,高速铁路已成为展示一个国家科技实力和基础设施建设成就的关键。德国,作为高速铁路技术的开拓者,其专家对世界各高铁系统的评价具有极高的权威性和专业性。当德国专家审视全球高铁发展时,他们对日本、法国和中国的高铁系统给出了各自不同的评价,而对中国

回顾:德国专家对比各国高铁:日本尚可,法国出色,中国只四字?

德国专家如何评价各国高铁?高铁,作为现代交通的奇迹,不仅改变了人们的出行方式,也大大推动了国家之间的经济合作与发展。高速铁路不仅是一种便捷的交通工具,更是一种象征着国家技术实力和经济发展的标志。日本作为高铁技术的先行者,以其新干线系统闻名全球。新干线不仅代

技不如人?我国高铁超68吨动不了,为啥日本高铁超95吨随便跑

技不如人?我国高铁超68吨动不了,为何日本高铁超95吨随便跑?中国的高铁系统自推出以来,成为了世界上最繁忙、最先进的铁路网络之一。它不仅极大地缩短了城市间的通行时间,还为广大人民提供了一种高效、便捷的出行方式。然而,近年来,高铁超载问题日益严重,给乘客带来了诸

求助日本无望,越南总理在华表态,望中方支持建高铁,并转让技术

求助日本无望,越南总理在华表态,望中方支持建高铁,并转让技术求助日本无果,越南总理在华表态,望中方支持建高铁,并转让技术。在大连世界经济论坛期间,越南总理范明政向中国提出了一系列合作请求,涉及铁路设计、建设和技术转让等多个方面。这些请求不仅突显了越南在发展