在4月25日开幕的2024北京车展上，福特纯血硬核越野车国产福特烈马正式上市。新车共推出7款车型，官方售价区间为29.98万元—43.88万元。国产福特烈马首次次原厂配备了大脚套件,其强大的越野基因与卓越的原厂配置,为越野迷们带来了“出厂即巅峰”的震撼体验。此次我们拍摄的是福特烈马大沼泽地限量版，一起来看看吧。

新车售价

国产福特烈马共推出远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地及大沼泽地特别限量版等七款车型。其中，大沼泽地特别限量版厂商指导价43.88万元，限量发售500台。

产品亮点介绍

从造型上来看，国产福特烈马致敬了初代车型的内外饰设计，使用了极具代表性的硬派越野风格。前脸大尺寸的无边框进气格栅，配合重型模块化钢制前杠，前杠上预留的螺丝孔位方便用户进行越野改装，不仅为绞盘、牛栏杠等配件的无损安装提供了广阔的空间,而且在极限攀爬时,能够显著提升车辆的越野接近角。“Ford Bronco”车标与左右两侧的圆形复古大灯相连接，看起来极富有视觉冲击力。

车身侧面线条硬朗有力，“方盒子”的造型设计也是俘获了绝大部分越野爱好者的心。而宽体大轮眉则让整车显得更为硬朗,散发着强烈的越野气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825mm/2070mm/1990mm，轴距2950mm。

此外，实拍车型配备固特异35英寸外径全地形轮胎，“大脚胎”能够增大与沙地/泥地的接触面积，抓地力十足。

车尾部分，该车配备外挂式的备胎设计，并采用了硬派越野常用的侧开式车门，并且尾窗也能够单独开启。两侧竖置式的LED尾灯组，整体的辨识度很高，并且比例也是非常协调的。

值得一提的是，车辆创新的模块化车身设计，20余处可拆卸模块以及10余处改装预留孔位，最大化释放了全车改装和个性化的潜力，更让每一位车主都能根据自己的喜好和需求，随心改装，随时野。

虽然是硬派越野，但国产版福特烈马,凭借对中国用户的深入洞察,经过细致入微的针对性调整,巧妙地将经典的野性魅力与现代科技的精致体验融为一体。车内配备12.3英寸液晶仪表盘与12英寸液晶中控屏,并且中控屏内置高通骁龙8155高算力芯片，不仅确保了系统的流畅运行和酷炫的车机效果,还支持无线CarPlay,为用户带来便捷的智能互联体验。

与此同时，新车对内饰材质和做工也进行了升级。相较于很多SUV采用了无实体按键的设计，福特烈马则是大面积保留了实体按键，不仅多功能方向盘上保留了实体按键，而且在中控屏幕上方的位置也是加入了一排按键，常用的越野功能按键设置在中控台上方，其包括防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等，这些按键还进行了防水处理。

在中控屏幕下方位置则是保留了两排控制按键，分别可以控制车辆的娱乐系统以及空调系统，同时，新车将会使用机械式挡把，并在挡把后方保留了旋钮式驱动控制单元，便捷度还是很高的。此外，该车还搭载有10个扬声器的B&O音响系统。

动力方面，福特烈马搭载由长安福特提供的2.3L EcoBoost®涡轮增压发动机，发动机额定功率202kW，最大扭矩429N·m，搭配10AT变速箱。

针对越野场景的配置上，福特烈马配有G.O.A.T. 全地形智能管理系统，提供7种驾驶模式，包括标准、经济、运动/BAJA（荒地/大沼泽地）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式，智能切换以适应不同的越野场景。福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统通过博格华纳EMOD电机+减速机的直接驱动，低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力达1850牛·米。

国产福特烈马凭借经典的造型设计、强悍的越野性能、无与伦比的原厂配置、自由万变的改装方案，以及专业完善的户外越野全链路配套服务，为用户带来一站式户外越野生活新体验，实现自由探享。


                                        
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