李甜甜

5月初，宁夏青铜峡市G110国道发生一起严重交通事故，造成重大生命财产损失。据悉，事故是因相关车辆进入对向车道引起的。那么有人提出：如果相应路段中间有隔离栏，是否会避免这起交通事故发生？或者至少减轻损失呢？

据了解，110国道起点为北京德胜门，途经北京、河北、内蒙古和宁夏四个省级行政区，是国家公路网中一条重要的放射线，全长约1357公里，简称“京青线”。在宁夏境内，因毗邻贺兰山成为宁夏人熟知的“沿山公路”，属于二级公路，沿线产业分布、交通繁忙。

笔者查阅发现，二级公路“在路面设计要求上允许不设置中央隔离带，但可根据实际情况增设中央分隔带，不设中央隔离带时，应设双黄线、单黄线或单黄虚线”。二级公路“没有像高速公路或一级公路那样完善严格的道路设施和设计要求、有大量平面交叉口、很少隔离带，导致二级公路的长距离运输能力、时间效率和安全系数远不如前两者，不适合高速度、大容量、远距离的汽车运输”。

为更清楚的了解国道路况，笔者开车从宁夏叶北公路拐向110国道，以70公里每小时的速度，一路向南行驶了不到3公里，对向车道与笔者擦肩而过的重型卡车高达21辆。穿梭在大车密集的路段，不免让人心生畏惧。由于是两车道，对向行驶的车经常借道与笔者“正面相对”，而且有的大车嫌前车慢，有时还会超车到对向车道上，更让人神经紧绷。“沿山公路”上大车多货车多在当地是出了名的，这点与“不适合高速度、大容量、远距离的汽车运输”恰恰相反。

笔者随即对110国道附近商户、过路车辆及交警部门展开采访，听听他们怎么说。

110国道。人民网 李甜甜摄

走进中石油甘城子加油站，加油站便利店的工作人员宋金媛，认为安装隔离栏有利有弊；“安装护栏有可能会堵车，这条路平时就容易堵车，但确实更安全了。”

在中石油甘城子加油站向南不足一公里，来到福利达加油站，工作人员高瑞瑞得知笔者来意后表示，安装护栏后司机会按照自己的车道行驶，不会跑到对向车道，相对安全，护栏也能给司机一些强制提示。

“如果分路段加护栏，肯定是安全的。”正在加油的货车司机马宁说，他几乎每天都在这条国省道上行驶，途中岔路口多，如果全程加护栏不科学，因为车长拐弯不方便，会借用对方车道，但如果是在特殊路段安装，还是有必要的。

驱车继续行驶几公里，来到东庆能源。站长张学文说，现在人的素质越来越高了，大家对安全行驶也都有意识，安全第一速度第二，为了安全降低些速度还是必要的。他表示，在路况较为复杂的路段，适当安装护栏很有必要，或者在路口多安装一些红绿灯，都对司机有安全、警示作用。

“护栏能有效减少交通事故的发生”，银川市公安局交警分局科技设施科副科长孙福成说：“大部分严重的交通事故都是车辆冲向对向车道造成的，而安装护栏能起到隔离作用，尤其在国省道有些穿村过镇的路段，如果有护栏就能减少周边村民随意穿越道路，也能减少因司机疲劳驾驶等情况冲向对向车道。”

笔者在110国道银川段行驶途中发现，沿途虽然有红绿灯、减速带、防护栏等安全设施，但总觉得心里不够托底，驶离公路未免松了口气。针对这种路况，许多网友也留言表示：这条路真的很危险，交通事故偏多，安全状况令人担忧。那么因地制宜、分段施策为110国道宁夏段加装中间隔离栏，你怎么看？


                                        
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