随着比亚迪海鸥售价的公布，此款车基本上失去了爆款的资格。
       上一次我说比亚迪汉和唐发布冠军版售价的时候定价偏高就有很多人在评论区讽刺我，说我买不起。作为比亚迪车主，我其实非常希望比亚迪能够走得很好。但是就比亚迪的定价策略来说确实不怎么样。从目前的宏观政策趋向来看，比亚迪现在应该做的是抓紧扩大市场占有率，而不是玩套路割韭菜。趁着现在政策的红利，抓紧时间把自己的市场占有率打上去，这样的话后期维修保养以及一些配套的才能做大做强。现在就开始想着各种割韭菜，后期市场占有率不高的情况下，在想着和燃油车在同等的条件下进行竞争，是没有什么太大的优势的。
       不得不说的，现在的比亚迪越来越偏向日系的营销。作为国产车来说性价比是王道，如果失去了这个，终有一天人们会对你失去兴趣的。一定会有人喷我，国产车就没有资格提高自己的售价吗？就见不得国产车好吗？说实话，我很想让国产车也卖得跟合资车一样贵，但我们要考虑的有一个事实是，国产车它的优势在什么地方？国产跟合资相比，本身它就有一定的价格优势，他要把这个价格优势给发挥出来。因为国产车不需要去给外资交额外的一部分费用，它的价格肯定是要低一些的。
       从海鸥目前的情况来看，可能一个月还会卖2万辆，就像海豚和元plus一样，但是我期望的是他能够每个月卖4~5万辆。比亚迪现在各地的工厂已经陆续投产了，他有这个实力能够造出更多的车，而不是在这里想款款都打造成2万的销量，好像很均衡，但是这对后期来说是有一定的隐忧的。去年为什么比亚迪受追捧，就是因为它的性价比放在那里，没有了这个性价比，逐渐会让人对它失去兴趣。一旦这样的口碑形成，他想再挽回就很难了。很显然比亚迪目前还没有想着要保护好他的口碑，还在想着怎么去扩大自己的利润。这个地方还有人会喷我比亚迪的利润很低，其实只是说生产销售这一块利润很低，但是它是全产业链，它的整个公司的利润并不低。
       最后一句话，以前没钱没比亚迪，现在没钱买比亚迪。


                                        
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