新能源车给电网“充”电，靠谱吗？
近期，江苏无锡车网互动示范区正式商用。这是目前全国最大规模的车网互动示范区，一期工程包含59台车网互动充放电桩，单桩最大充放电功率可达60千瓦，一次放电量超过3100千瓦时，相当于200多个家庭一天的用电需求。所谓车网互动，指的是新能源汽车通过充电桩与电网进行能量和
为什么电车永远无法取代燃油车？这三大主要问题，燃油车可不存在
随着新能源车在国内的占有率从原来的1%一路猛增到现在的50.39%，在国内，电车已经基本和燃油车平起平坐了，不少燃油车企也在呼吁要油电同权，尤其是现在的电车发展势头太猛了，燃油车曾经的动力优势几乎不存在了，可是，眼瞅着电车的发展还算不错了，很多人认为电车早晚要彻底
传统车企“五巨头”7月销量出炉：奇瑞最稳，比亚迪狂甩34万辆
无论是消费市场还是资本市场，大家对于车企的月度销量越来越关心，因此在第二个月刚刚开始，各家车企就默契地快速发布上月的销量情况，这不8月刚到，7月的销量统计也陆续出炉，今天我们就来看看传统车企“五巨头”在7月份的表现，在面对新势力品牌的冲击下，看看哪家车企应对
买豪华品牌的新能源车，买的到底是什么？
□大河报豫视频记者解元利耿子腾当前的汽车市场，似乎陷入了“参数内卷”的怪圈。零百加速更快、电池包更大、科技配置更多、声学玻璃层数更多、算力更快……这些都成了厂家炫耀的资本。然而，堆砌的技术参数和配置，真的能带来一辆真正意义上的好车吗？还有人说，新能源汽车的
新能源车还有降价空间？电池级碳酸锂价格又有新惊喜...
近日，上海钢联发布数据显示：截至8月2日，电池级碳酸锂价格较上次下跌0.1万元/吨，均价报7.95万元/吨，跌破8万元/吨的关口。2022年11月，电池级碳酸锂的价格高达60万元/吨的顶峰，随后不断呈现走低趋势，2023年4月，电池级碳酸锂价格下降至20万元/吨，而本次价格下跌后，刷新
BBA停止降价保份额，新势力蔚来ET7能否把握机会，提升终端销量？
2020年以来，新能源车在国内实现了井喷，国产新能源车快速占领市场份额，以至于合资燃油车只能通过降价来维持销量稳定，而德系三巨头BBA也没能幸免。但令人没想到的是，奔驰、宝马等车型在降价的情况下，销量甚至不如原先高，所以便在今年宣布退出“价格战”。国产造车新势力