第二季度新能源车投诉排行榜出炉:智己L6排第一,小米SU7排第二

根据车质网发布的数据显示,2024年第二季度新能源汽车投诉销量比均值为万分之28.5,较第一季度的万分之110.1有明显下降。数据表现出整体投诉销量比有转好的迹象,反映出新能源车的整体质量表现有所改善。从统计来看,2024年第二季度车质网受理了11407宗国内新能源车投诉,而同

港股异动 | 小鹏汽车-W(09868)跌超4%领跌汽车股 6月新能源车出口节奏放缓 机构称行业出海迎挑战

智通财经APP获悉,汽车股今日普跌,截至发稿,小鹏汽车-W(09868)跌4.46%,报31.05港元;长城汽车(02333)跌2.99%,报10.4港元;理想汽车-W(02015)跌0.61%,报73.3港元。长城证券指出,我国汽车出口数量今年3月开始回升,但6月有所回落。2024年5月汽车出口量为57万辆,6月出口数

富士康造车,刀尖舔血?

造车这条路,尽管有不少造车企业黯然退场,但是也一直有新人入场。近日,智能手机代工巨头富士康,入场造车的信息在网上热传。这家代工厂与河南省政府签署了战略合作协议,计划在郑州航空港经济综合实验区,布局电动车试制中心、固态电池等项目。曾经富士康的掌舵人郭台铭表示

北京增发两万个购车指标,新能源车主还能爽多久?

随着中国城市化进程的不断加快以及国人环保意识的日益提升,新能源车已经成为了诸多家庭用户的出行首选。然而新能源指标遥遥无期,却是一线城市每个排号家庭的痛。作为全国购车指标最紧张的地区之一,北京的摇号问题已是全国皆知,一个在普通城市稀松平常的小客车指标,在北京

卷六座SUV,速度越快越省油的奇瑞,才是理想和华为的对手?

理想汽车最大的功劳,除了普及增程式,可能就是还验证了六座在国内车市的受欢迎程度。华为照搬了过来,于是问界M7也火了。但是两个新晋的品牌,一下子把调子起到了30万元左右的价位。这是大多数国内用户难以接受的,于是传统造车品牌开始出手了。把六座SUV价格打入20万元级别

兴银国证新能源车电池ETF成立3年跌56% 增聘翁子晨

  中国经济网北京7月29日讯 近日,兴银基金管理有限责任公司公告,兴银中证500指数增强、兴银国证新能源车电池ETF增聘基金经理翁子晨。   翁子晨历任致诚卓远(珠海)投资管理合伙企业 (有限合伙)研究员、华兴证券有限公司研究员、成都朋锦仲阳投资管理中心

在排气炸街、废气熏天的泰国,中国新能源像个异类

一直留意我们动态的差友应该知道了,上周咱们去了泰国团建。说起这个脖子哥就来劲了,作为东南亚改装文化最浓郁的国家,比日本还纯的JDM圣地,“泰仔”风格举世闻名。真的,就光奔着去泰国看看车都能爽玩。历史原因,泰国多老的车都能保留下来他们承载着那段上世纪车企们百花

广汽本田回应“关厂”,难掩在华“颓势”?

汽车新四化对合资品牌的冲击正愈发明显,前不久本田就被诸多媒体曝出计划在中国市场大幅削减燃油车产能,具体将通过关闭或调整生产设施等措施实现,其中广汽本田被曝年产量为5万辆、主要生产雅阁车型的工厂就在其中。而针对此事,广汽本田进行了公开回应。广汽本田方面表示,

对小米汽车的阻击,吉利仍在继续:星纪魅族首款新车将上市

关于小米和吉利的恩怨,自从小米开始造车之时,在国内汽车圈和手机圈其实已经是人尽皆知了。要不然,也不会有那句话“军儿,收手吧,外面全是吉利”这句调侃。难能可贵的是,就在前几天雷军的年度演讲上,雷军本人还专门提到了这句话来自嘲。在车快评看来,雷军之所以这么做,

量价齐跌的一汽丰田,靠比亚迪撑起了最后的颜面

曾记得2024年初,在一汽丰田官方公布的2023年销量数据中,一汽丰田宣称全年销量超80万辆,同比增长4.1%。是主流日系合资汽车品牌中,唯一实现正增长的车企。确实,从2023年日系车的整体表现来看,在国内市场的销量相比往年都有了一定的降幅。一汽丰田之所以会成为2023年主流日