马自达CX-90有望11月在国内上市，起步售价或跌破25万
马自达在国内一直处于不温不火的状态，每年规划的新车型更是屈指可数，仅有的马自达CX-50一款新车型翻来覆去的宣传，对于网友已经没有什么吸引力了。而早前网传马自达CX-90会来2023上海国际车展，但是等到车展开幕也没有见到该车的身影，所以马自达CX-90毫无意外的跳票了。
松下将为马自达电动汽车供应圆柱形电动电池
领先的电池制造商松下能源已与马自达达成协议，为其即将推出的电动汽车供应圆柱形锂离子电池。2023年6月，两家公司开始讨论建立圆柱形汽车锂离子电池供应的中长期合作伙伴关系，目前已签署该协议。马自达和松下能源在一份联合声明中表示，他们将在适当的时候披露圆柱汽车锂离
降价救不了马自达，CX-50生来就是炮灰！
刚逛完上海车展，我脑子里闪过了一个念头：只装发动机的新车，今年都不会过得太好。原因是，今年上海车展放出了一个重要的信号，电气化转型已经达到了一个新的高峰，绝大多数企业都在推崇新的动力系统，无论是插混、电动还是增程，今年铺天盖地的袭来。内燃机没啥不好，但
马6停产却又复活，轿跑味儿更足、配六缸+8AT，或更名马自达6e
要说中国汽车市场上出现过多少日系神车，那像轩逸、思域这类畅销品我们不谈，的的确确还有不少特殊产品，比如MPV市场中丰田埃尔法、比如越野市场的“山猫”三菱帕杰罗，再比如明明以传统三项家轿车身份入市，但却在运动领域名声大噪的马自达6。其实过去被奉为神车的大多归功于
13万多的阿特兹杀出江湖，新一轮价格战又来了？
原本以为今年一季度的车市价格战已经告一段落，没想到随着13万多的马自达阿特兹杀出江湖，让不少业内人士大呼：车市新一轮的价格战难道又来了？近日，一则“7折起厂家特供，阿特兹全系限时狂欢”的海报在微信朋友圈和社交媒体疯传。从海报上面的信息来看，2.0L蓝天豪华版的
全球畅销的小跑车马自达MX-5，现降价10多万，是时候实现梦想了
对于马自达来说，在国内市场大家对其普通车型更为熟知。而作为一些资深车粉来说，马自达MX-5这款双门两座的软顶敞篷小跑车更是心头爱。首先这款车吸引人的点是价格，预算30万内能买到一款全球畅销的双门两座小跑车，马自达MX-5可以说是独一无二的选择。尽管其一直都是以平行进
从11.59万官降至8.99万，1公里4毛喝92油，这合资车“良心了”
在日益增长的年轻消费者市场中，高颜值的汽车成为了主旋律，马自达这家始终致力于创新与品质的汽车制造商，再次为我们带来了惊喜——2023款次世代MAZDA3昂克赛拉，这款车型不仅继承了马自达家族一贯的省油耐造特点，更在操控性、外观设计、内饰质感以及安全性能等方面展现出