据悉，日产、丰田等车企将减少对华产能，但并不代表他们要放弃国内市场，这一点从日前上市的纯燃油版中大型SUV日产探陆上就能得知。该款车除了能源类型与现阶段热度较高的新能源车不同以外，就连座椅布局都同时给到6座版和7座版，丰富的配置很容易吸引到不同需求消费者的眼球，下面就来看看日产探陆成为你的理想车型够格吗？

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日产探陆目前有5款车型在售，22.58万元至30.18万元的官方指导价放在同级中并不算贵，但受制于内卷严重的车市环境，丰田汉兰达等车型在终端的售价与其大差不大。据悉，现在下定的用户可享受6000元预定金抵2万元的购车款，相当于变相降价1.4万元吧。看完了价格之后，再来说说新车的其它表现。

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外观方面，日产探陆并没有采用激进的设计元素，倒梯形中网内部由大量的横向镀铬条填充，扁平的前大灯置于车头两侧，中规中矩的造型符合大部分国人的预期。侧身则属于标准的SUV造型，2900mm的轴距放在同级中并不拉胯，亮银色的饰条点缀上半部分车窗线，有效提升座舱精致感。下方的轮毂有18/20英寸两个段位，但由于20英寸的轮毂造型好似“井盖”，因此很多朋友都在问能不能选装轮毂，根据选装包来看，轮毂样式也是可变的。凹凸有致的车尾为上窄下宽的造型，给人一种敦实感和安全感。

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拉开车门，进入日产探陆的座舱，中控台、车门板处均采用大面积的软性材质包覆，档次感达到这个价位应有的表现。12.3英寸的联屏在当下较为常见，内嵌式的布局营造出干净、整洁的座舱环境。空调出风口下方保留了大量的物理按键，便于驾驶员对空调的调节，虽然该款车的中控屏功能配置较为丰富，但我认为UI界面还有待提升，尤其是主页的界面，好像上世纪产物，很难激起人的了解欲望。

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日产探陆的座椅材质根据版本变化有织物、真皮和Nappa真皮三种，其中入门版的织物座椅放在20万级的车型中未免有点儿太扎眼了，而且连前排电动调节以及座椅加热等功能也没有给到，此处还有一定的提升空间。今天我看的这款车是六座版，正常身材的人可通过中间过道进入第三排，而身材偏胖的人可一键（位于第二排座椅左下方）将第二排座椅放倒，从而形成一个较大的空间。经过测试，我认为身高超过175cm的人就尽量不要坐在第三排了，头部几乎不会有余量，头顶也不会出现压抑感，坐在其余两排倒是没有什么问题，而且第二排跷二郎腿也无压力，总之满足一家出行没有太大的问题。

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动力上，日产探陆全系搭载2.0T+9AT，最大功率为185kW，通过对该款车的试驾，我认为它的提速非常快，似乎与大体积、笨重等词根本就不沾边，此前被人诟病的CVT变速箱也升级为了9AT，深踩油门能直接降挡抬高转速，与此同时也能明显感受到车子更厉害了。别看它是一款纯燃油车，一脚油门下去就能获得满满的推背感，到了中高速阶段再加速能力也不疲软，应该很受追求驾驶性能的人喜欢。而且它在起步阶段也不像新能源车那样一窜一窜的，容易晕车的人坐在后排也没有太大的不适感。

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总结：虽然日产准备减少在华产能，但同时还引进来定位更高的日系探陆，况且该款车还是日产比较熟悉的传统燃油车赛道，所以我认为该款车还是有一定受众的，例如那些预算达到不宝马X5的或钟情于燃油车的人。如果要是对这款车感兴趣的话，我认为除了入门版之外，其余版本还是值得推荐的。



                                        
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