在变后掠翼战机这个门类之中，给人印象深刻的是美国和俄罗斯的飞机，但其实法国也曾经研制过。这种战机叫做幻影G，由大名鼎鼎的达索公司出品，总共仅建造3架。

幻影G战斗机的主机翼角度变换示意图。这种飞机的起源是1964年，当时法国国防部要求研制一种能够用于陆地和航母的变后掠翼飞机，于是就有了达索公司的幻影G方案。

准确地说它应该属于是幻影F2战斗机的变后掠翼版，两者的很多特征都是相同的。图为一架用于室内展示的幻影G战斗机，其中不少部件已经被拆除，显得非常突兀。

法国国防部提出要求仅仅一年之后，设计师很快就拿出了方案，到1965年秋季之时，包括后掠结构在内的许多问题都得到解决。而且由于当时法国和英国在联合研制变后掠翼飞机，所以法国军方订购了样机。

到1966年1月时，样机的设计图纸已经完成。1967年5月27日，第一架样机建造完工，并在当年的巴黎航展之上进行了静态展示。随后，达索公司对研制的样机进行多次试飞。

该型战斗机的首架样机采用一台SNECMA Atar 9K50 型发动机，进气道位于机身的两侧。SNECMA Atar 9K50 型发动机的净推力为49.03千牛，开加力时的推力为70.1千牛。

在基本型的基础之上，发展出了幻影G4和幻影G8两种型号。其中幻影G4计划采用两台Snecma M53型发动机（最终还是用9K50），最开始准备用遂行核打击的载机。但后来军方改变了需求，将其定位为截击机。

幻影G4型飞机总共订购和生产了两架，代号分别为幻影G4-01和幻影G4-02。后来，这两架飞机被改装成幻影G8型，代号也改成幻影G8-01和幻影G8-02。图中，单座的是幻影G8-02，双座的是幻影G8-01。

图为双座版的幻影G8-01，发动机和座舱盖已经被拆除，状态惨不忍睹。从试飞的情况来看，幻影G型飞机总体上算是成功的，但却未能投入批量生产，总共仅仅制造了3架样机。

从这张图之中，能够看到幻影G型飞机的机翼下方细节。幻影G基本型飞机的参数为：全长16.8米，翼展13.2米，高5.25米，空重11.25吨，最大航速2.2马赫，航程3300千米，升限为18500米。

改为采用双发之后，幻影G4或幻影G8型飞机参数有所增加，空重增加至14.74吨，全长18.8米，翼展15.4米，高5.35米，发动机仍然是SNECMA Atar 9K50，不过变为两台，另外航程也增加到3850千米。

项目推进四年（1968年）之后，法国军方就取消了幻影G4战斗机项目。试飞工作一直持续到1971年，其中1架飞机坠毁。目前仅保存下来一架，陈列于巴黎附近的航空博物馆。

幻影G型变后掠翼飞机没能批量生产，它在法国的航空发展史中犹如昙花一现。相比之下，美国和苏联的变后掠翼机获得量产，最著名的包括F-14、F-111、B-1B和图-160等等。而且，其中一些变后掠翼机仍在服役。


                                        
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