好消息！国产大飞机C919获得型号合格证，这是我国大飞机事业发展的重要里程碑，我们50年的大飞机梦想成真了。

国产大飞机C919

对于国产大飞机C919，相信大家都不陌生了，这些年来我们经常会看到国产大飞机C919的消息，为了能让大家早日坐上国产的大飞机，我们努力了很多年。早在1970年，我们就开始研制自己的大型喷气式客机，那就是“运10”。

经过差不多10年的努力，运10飞机在1980年成功首飞，最远的航程达到8600公里，最大时速达到930公里，最大飞行高度超过11000米，最大起飞重量为110吨。运10飞机的研制成功，让我们成为世界上第四个能自己造出100吨级飞机的国家，不过后来由于种种原因运10飞机下马了。

现在世界上商用飞机主要来自美国的波音公司以及欧洲的空客公司，很多国家的客机都来自这两家公司，我们也买了不少波音、空客的客机。根据公布的数据，2021年全世界交付了商用飞机为1034架，其中空客交付了611架、波音交付了340架，这两家公司的交付量占了总交付量的92%。或许有一些朋友认为，既然国际上有现成的客机可以直接购买，我们为什么还要花费那么多时间去研制自己的大客机呢？直接买外国的客机不就可以了吗？

虽然我们可以直接买得到客机，但是研制国产大客机还是非常有必要的。首先一个原因就是经济的原因，购买这些外国的飞机成本很高，即使买进来以后，后续的维修保养可能也需要花费大量的资金，例如外国的某个机型一个螺丝钉的价格就高达15美元。而且，我国的民航运输业正处于高速发展的阶段，有专家预测未来我们的民用航空市场可能高达上万亿美元，研制国产大飞机将会满足我们民航运输业高速发展以及大家出行的需求。现在全世界每年对商用飞机的需求量都在上千架，这是巨大的市场，我们如果有国产大飞机，就能分享这个市场。

除了经济层面的因素外，还有很多方面的原因。例如研制国产大飞机对于科技的发展也可以起到很重要的带动作用，不仅可以促进新材料、电子信息、计算机、自动控制等关键技术的突破，还能带动一系列基础学科的发展。可以说，研制大飞机是一个国家综合实力的体现，所以研制国产大飞机就显得非常重要了。

虽然研制大飞机是一个充满了困难、挑战的事情，但是为了打破欧美的垄断，我们的科学家迎难而上，在研制大飞机的过程中一一解决了这些困难、问题，我们自主研发的国产大飞机C919横空出世。2017年5月5日，国产大客机C919在上海浦东国际机场首飞成功，而C919问世以后，就迅速抢占了一定的市场份额，根据商飞官网的最新数据，大飞机C919已有累计28家客户815架订单。

性能比波音更好

现在我们的大飞机C919取得型号合格证，说明这架飞机已经完全符合适航标准，距离正式交付运营仅一步之遥了。按照计划，将在今年年底就会交付首架C919飞机，预计明年我们就可以坐上国产大飞机翱翔蓝天了。

或许有一些朋友在关心我们国产大飞机的性能、安全性等问题。可靠性方面的问题，我们完全不需要担心，因为这些飞机在交付运营之前都会进行一系列的试飞，包括在高温、高寒、高湿、大风、结冰等各种极端的天气环境下进行试飞，工作人员对C919的安全性、可靠性、环保性等方面都进行了全面的考核。大飞机C919的一系列试飞已经向我们证明了它的可靠性、安全性，大家可以放心。

在性能方面，国产大飞机C919有158-168个座位，在设计之初就对标波音的737系列以及空客公司的A320系列，C919的绝大部分性能指标都和空客A320以及波音737持平，在气动布局等方面则是C919更优。所以，综合来说性能比空客A320以及波音737更好一些，而且我们的价格也相对更低，相信在未来我们的国产大飞机会在世界民航领域大展拳脚，占有一定的市场份额。


                                        
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