北京时间周二11点，中国商务部在官网发布的一份声明中表示，中国继续支持两国企业开展正常的商业合作。就在几天前，中国的航空公司拒绝接收美国飞机制造商公司的任何新飞机。

商务部声明称：“美方挥舞关税大棒严重冲击全球产业链供应链稳定，扰乱国际航空运输市场，很多企业无法开展正常贸易投资活动，中国的相关航空公司、美国波音公司都深受其害”。

据周二的声明，中方希望美方能够“为企业正常贸易投资活动创造稳定可预期的环境”。

本月早些时候，中国下令其航空公司停止接收任何波音飞机，这是针锋相对的贸易战的一部分。特朗普此前对中国商品征收高达145%的关税，中国也宣布对美国商品征收125%的报复性关税，这将使美国制造的飞机及其零部件的成本翻一番以上，使中国航空公司无法承受接受波音飞机的额外负担。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格上周三证实，中国已停止接收任何波音飞机，并表示该飞机制造商准备为运往中国的飞机寻找替代买家。

奥特伯格在波音公司的财报电话会议上表示：“我们正与中国客户保持密切沟通，并正在积极评估重新销售已制造或正在生产的飞机的方案。”

此举使原定于今年运往中国的约50架飞机的命运蒙上阴影。此后，波音公司开始将中国航空公司客户拒绝接收的737 Max飞机运回美国。

北京方面周二伸出的橄榄枝对中国航空公司来说无疑是一大利好，因为许多中国航空公司此前一直依赖波音飞机来实现扩张计划。预计未来20年，中国将占全球飞机需求的20%，而2018年，波音近四分之一的产量销往了中国。

愿意接收被中国拒绝飞机的航空公司之一是印度航空有限公司（Air India Ltd.）。据彭博社报道，截至上个月底，该公司已准备接收41架最初为中国航空公司制造的737 Max喷气式飞机，并且该航空公司已表示渴望接收更多飞机。

另据报道，在中国客户因与美国的贸易战而开始拒绝交付飞机后，印度航空有限公司正在与波音公司进行谈判，打算新购买约10架737 MAX飞机，用于其廉价航空公司印度航空快运。该航空公司拥有100多架飞机。

有知情人士表示：“印度航空非常感兴趣……如果交易顺利进行，这些飞机预计将在今年年底前加入印度航空的机队。”印度航空快运此前曾接收过为一个客户制造但被另一个客户收购的飞机。

熟悉印度航空和波音公司谈判的消息人士表示，印度航空的机队与即将交付的面向中国客户的飞机在配置上的差异可能会被纳入价格谈判的考量。

另据彭博社最新报道，在美印贸易谈判中，印度接手波音飞机或将成为重要的议题之一。

上个月，印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊表示，该航空公司是“环境的受害者”，指的是波音和空客的交付延迟问题。

在这一问题上，印度可能与马来西亚展开竞争。

此前，马来西亚航空的母公司马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）董事总经理向马来西亚国家通讯社马新社表示，该集团正在与波音公司洽谈购买新飞机事宜，如果中国航空公司停止接收飞机，这些新飞机将可供波音公司使用。

据马新社报道，MAG的艾兹哈姆· 伊斯梅尔称，如果由于美国和中国之间的关税战而出现波音交付空档，MAG会将此视为确保提前交付的窗口。

伊斯梅尔向马新社表示：“MAG正在与波音公司商谈是否可以提前接手这些飞机。”

全球航空公司都急需新飞机，但由于疫情后供应链瓶颈，以及波音公司因监管审查加强和工人罢工而生产放缓，导致交货时间延长。

MAG由马来西亚主权财富基金Khazanah Nasional所有，一直在稳步扩大和更新其机队，并计划到2030年运营一支由55架新一代737 MAX飞机组成的窄体机队。

上个月，该公司表示将购买18架737 MAX 8和12架 737 MAX 10飞机，并可选择再购买30架飞机。


                                        
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