“龙门镖局,镖镖必达”。

这是影视作品《龙门镖局》里的一句经典台词,也是古代镖局内核所在,即把货物从A点准时送到B点。从这个层次看,这也是现代物流的雏形。

但要完成这样一件看似简单的事情,并不容易。

对于古代镖局的镖师们而言,强盗、悍匪都可能让这趟生意颗粒无收,还有长途运输过程中出现的马车损坏、烛火打翻等意外事件也都可能会让任务无法顺利完成。

因此,镖局往往会尽量避免多次停留,毕竟多停一次就多一份风险,最好的办法就是一条大路走到头。期间,尽可能减少补给人、马、车的次数,尽可能提升补给的效率,才能既安全又迅捷。

物换星移,这条商业原则其实到如今仍然适用。

从微观角度看,在如今物流行业愈发“卷速度、卷质量”的背景下,现代的“镖师”们对“好马好车”的需求一点也不比古代人弱,无论奔波在高速上的挂车司机,还是城市中的箱货司机,都面临补能成本、超时处罚、如何提高找货效率等等问题,每一个因素都影响着他们一天的收入。

从宏观角度看,物流一头连着生产,一头连着消费,千行百业对物流效率的要求都在提高。最有效的方法始终是技术进步,提升效率的同时,改善从业者生活。

因此,能够兼具安全性、长续航、快补能属性的产品仍然是物流行业最需要的产品,也是现代镖师们最锋利的“宝剑”。

7月4日,宁德时代召开了2024宁德时代商用动力电池品牌暨新品发布会,推出了首个商用品牌“宁德时代天行”,给商用车行业带来了“新解”。

01

续航、充电、寿命将不再是痛点

近几年来,在双碳战略的指引下,我国商用车电动化渗透率从2020年的3%提升到了2024年4月的14%,物流车电动化渗透率从2%攀升至15%。

新能源商用车在短时间内暴增,也使得产业内部的矛盾锐化,尤其是续航短、充电慢、寿命短等电池相关的核心痛点,限制着渗透率继续攀升。

宁德时代作为动力电池领域的佼佼者,早在2011年便开始布局商用领域,其商用动力电池产品凭借超快充、长寿命、长续航、超安全等优点获得业内广泛认可。截至2024年一季度,宁德时代国内新能源公交市占率已超过80%;宁德时代国内新能源客车市占率已超过90%。

但无数的历史经验告诉我们:即便是龙头公司,也需要不断迭代升级以满足市场日益变化的需求。

由于商用车日益复杂的用车场景、日趋多元化的用车需求,宁德时代也需要因时而变,推出更新、更符合当下环境的产品,这也是此次宁德时代“天行”品牌推出的原因所在,即通过提供稳定、高效、可靠的商用行业全场景解决方案,消除用户在新能源商用汽车使用上的后顾之忧。

此次发布会上,宁德时代带来了两款产品,分别为天行轻型商用车(L)-超充版以及天行轻型商用车(L)-长续航版。

两款产品有着不同的优势和适用场景。

比如超充版可以在车辆满载,高速时速80公里的真实工况下,实现350km续航,处于行业领先水平。同时,它还是全球首款4C超充轻型商用车动力电池,12分钟快速补能60%,等于上个洗手间的工夫就能满电出发。叠加8年80万公里的超长寿命,完美解决了人们对电池全生命周期的各种忧虑。

长续航版本在车辆满载、高速时速80公里的真实工况下,可实现500km的超长续航,以满足较长的运输需求,无论是从北京到呼和浩特,或者从昆明到贵阳,中途完全不用充电。

此外,长续航版由于有着更大的电池容量,可以让司机白天跑运输、晚上去充电,利用电价的峰谷调节降低成本。同时,其电池系统能量密度达200Wh/kg,可助力整车减重300公斤,是目前轻型商用车电池最高能量密度,自重更轻,多拉多跑,多跑多赚!

两款新品,都贯彻了宁德时代以客户需求为导向的理念,解决了续航、充电、寿命方面的痛点,并针对不同细化需求的客户提供了适合的解决方案。

而这只是宁德时代顺应新能源浪潮的一个缩影。

02

可靠性与经济性的双重革新

该如何长远地思考宁德时代天行品牌创造的价值?

无论是镖局还是现代物流体系,其中最核心的始终是司机们手中驾驶的那辆“车”。从使用者的利益来看,商用车司机们考虑的是一个用起来舒心,能提供稳定赚钱能力的生产力工具。

这本质上是要给“车”算一笔可靠性和经济性的账。

在可靠性上,物流行业有句话叫“以货为王”,尤其当下货运竞争激烈,谁能更快地拿下货主这笔生意,取到货物后快速、稳定地将其送抵目的地,谁就能生存。

新能源商用车具备足够的可靠性,往往代表着司机的拿“货权”。

像是电池若不能在冬季或寒冷地区保证足够的续航里程和补能效率,会让司机的运输效率和安全大打折扣。而在夏季,无法在高温环境下快速充电,或者城区堵车开启空调后,续航大幅折损,也都会影响到司机的运输效率。

和古代押镖类似,车辆翻车、马匹受惊、粮草起火,走走停停,那比强盗来了发生的更频繁、更可怕。

而宁德时代天行品牌通过技术创新,为商用车带来电池安全、寿命、续航上的巨大革新,为商用车司机拿到“货权”提供坚实保障。

在经济性上,商用车司机需要的是降低TCO,核心在于全生命周期降本。而一辆车全生命周期涉及环节众多,单靠司机根本无法实现TCO最优。加上如今新能源商用车加速渗透,又多了电池成本这一层因素需要考虑。

而宁德时代以动力电池厂商的角色切入,为商用车全生命周期降本带来了全新的思路,为司机们创造更多价值。

宁德时代天行 L系列产品解决方案可赋能商用车,助力中国物流运输行业从车的角度降低运营成本、提升效率。

举个例子,同样是一年跑15万公里,电动车跟燃油车相比,按油价7块4毛5算,一年加油费最少14万,而宁德时代天行L长续航版,按照晚上充电6毛5算,一年下来不到四万,足足省了十万块,省到就是赚到!电动物流车在行驶运营时,也不需要对发动机进行保养,不需要更换机油、添加尿素等,这使得其使用成本更低。

同时,因为电池续航、补能能力的提升,货运司机可以实现和燃油车同样的接单效率。

在车辆报废时,电动物流车由于含有电池,往往能卖出更高的价格,而燃油物流车则只能完全按照报废规则进行费用计算。因此在全生命周期中,电动物流车相较于燃油物流车,使用成本更低,综合收益更高。

进一步可以想象,宁德时代未来若依托于公司形成的“零碳”生态闭环,能以电池设计、储能、换电、电池回收等多方面的优势,和商用车品牌建立合作,共同为司机们提供全新的买车、用车、养车到换车的一体化全生命周期解决方案。

这样在更好地服务商用车司机的同时,宁德时代将能够有效推进产业结构性降成本,促进全链条降成本。

因此从长远意义来看,宁德时代天行品牌一方面给动力电池厂商发展提供了新的路径参考;另一方面通过技术创新赋能商用车,助力一线司机优化TCO。这将会加速新能源商用车的市场渗透,为现代物流体系建设提供新的思路。

03

新能源商用车迈入产业生态繁荣

新能源车是极为典型的四要素驱动产业,沿着政策支持、市场需求(商业模式被验证)、技术推进、产业链建设(降本)逐级递增。

新能源商用车已经跨过第一阶段的政策驱动,如新能源补贴政策、“生产资料以旧换新”、“路权特惠”等,整个市场实现了0到1的突破。

当前,新能源商用车正处于市场需求驱动阶段,但尚在早期,商业模式的可行性和可持续性将随着渗透率提升得到验证。

预计新能源商用车2025年将突破15%,但对比新能源乘用车渗透率,或者终极目标“取代传统燃油车商用车”仍有巨大的发展空间。需求的快速增长带来巨大的产业红利,所有供给方都将受益。

市场需求驱动之后就是纯粹的技术和产业链建设驱动,包括的决定因素有车身轻量化技术、电池技术以及供应链体系、TCO成本等。

从长周期来看,新能源商用车企业要在竞争中脱颖而出,技术会是下一阶段的胜负手,产业链建设也只能由少数核心大厂来完成,宁德时代作为头部动力电池厂商,无疑最有可能笑到最后。

所以宁德时代天行品牌后续成功发展壮大,或许已明显可以预见。

过去传统燃油商用车快速发展,支撑起中国庞大的物流体系和现代经济崛起,成为了无数产业生态发展的基础设施。

如今产业生态繁荣带来中国在电动化、智能化技术上的全面进步,新能源商用车将充分受益,逐渐成长为更庞大的基础设施,继续支撑中国产业生态不断壮大。

回头来看宁德时代天行品牌,其将在未来带动新能源商用车从市场需求阶段,跨入技术和产业链建设驱动阶段,助力中国物流运输行业的升级和结构优化。从这一点来说,包括宁德时代在内的每个企业和个体,其创造的价值都是无可替代的。

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结语

真正理解行业的痛点和需求,才能打造出最符合当下市场的产品。宁德时代的硬核技术创新,与深耕商用车领域多年的洞察与把控力,让宁德时代天行品牌成为新能源商用车市场的“新解”。

依托品牌、技术以及生态的多重优势加持,宁德时代提升新能源商用车产品门槛或成为必然。如同宁德时代天行品牌一样,为商用车行业带来诚意之作,有效挖掘下游需求,供需两端形成良性互动,才能真正促进行业良性发展。(全文完)

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