智驾是当前全球最热门的一项技术，更是消费者最关注的一个领域。

该技术可以辅助驾驶员行驶车辆。

有一句话说的好，智能驾驶是汽车辅助人类，而不是人类辅助智能。

可现在还是有人把这项技术当成“自动驾驶”。

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值得注意的是，这起事故跟本月初小米发生的很相似，但前者要比后者更早一些，但网上当时并没有过多的报道，所以很多人并不知道，直到现在有一位网友曝光才出现在大众视野里。

本月六号，一位网友在网络上曝光了一起事故。

这位曝光事故的女士在社媒说到：“三月十八号自己的弟弟和弟妹，在深圳一处高架上发生了车祸。”

事情发生的当天，驾驶车辆的人员在进入高架后，就开启了“自动驾驶模式”，车辆一直保持着高速行驶，且在到达事发路段的时候，该路段正在施工。

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并且，道路的两旁还临时加设了护栏。

这辆汽车的智能驾驶系统并没有识别到路边的路障，更没有在第一时间做出变道的处理，还没有等驾驶员反应过来，汽车就撞在了护栏上面。

撞击后，车辆瞬间发生了爆燃，火光直冲空中，驾驶员和夫妇二人都受到了不同程度的烧伤。

有过路的行人目睹了这一场面。

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只看见一名男子挣扎着从车里面翻滚了出来，另外一位女士也从燃烧着的车辆里面跑了出来，这正是那对夫妇二人。

车的屁股后面还有一个身穿白色裤子的男子，有很大概率是这辆车的驾驶员。

事故发生的整个过程非常快，在碰撞后几秒钟就发生了自燃。

整个车子被大火和黑烟直接笼盖住了，几十秒的时间，这辆车就只剩下一个烧黑的空壳子了。

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这次故事跟小米的简直非常相似，但唯一值得庆幸的是，车内的三位人员都跑了出来。

但从当时的画面可以看到，那对夫妻的男士是从车里翻滚出来的，这也证明他是烧的最严重的。

就算是保住了性命，但身体有百分之九十七的面积被烧伤，属于三级。

当时的情况非常危险，如果再晚个几秒钟，他可能就达到百分百的烧伤程度了。

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三位驾乘人员也是被及时送到了医院，家属在接到消息后，更是在第一时间赶到医院。

那位受伤女士的父亲表示：“看到闺女躺在病床上昏迷不醒的样子，自己是既无助又心疼。”

“特别是女婿，烧伤非常的严重，整个身体几乎没有一块好的地方了，全身都被纱布包着”。

在面对这样的情况时，受害家属也是决定为他们进行维权和找回公道。

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事情发生的两天后，车企有关人员和其家属进行了碰面，当后者要求车企公布当时车辆发生事故前的有关数据时，该车企竟然声称“没有”。

在家属频繁的声讨声中，该车企负责人改变了之前的说辞，表示已经将有关数据交给了相关执法部门。

可在面对车企提供的数据时，执法部门说到：“该数据并不完整，需要进步一的核实”。

将近一个月的时间了，这家车企也只给出了一个简短的数据，那就是“碰撞前零点八秒方向盘转了二十二度”。

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事故家属在网上发声索赔四百万，可不曾想，直接遭到了车企的冷漠。

更是让其对车辆的质量也存在了很大的担忧和质疑。

那么这一点也是大家伙们最为关注的地方，智能驾驶是否要为这次事故负责任？

这也是之前很多装载了领航辅助驾驶的汽车，发生车祸后极大的争执点。

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NOA是什么，就是领航辅助驾驶，还被称作为自动辅助导航驾驶，或者是导航辅助驾驶。

根据我国相关标准化，领航辅助驾驶被行业内认为处于L2级部分自动驾驶和在限制条件下执行部分功能决策的自动驾驶模式之间。

正是在这一间隔内，让其争论不断的升级。

有该功能的车辆在行驶过程中发生车祸，主要责任在于驾驶车辆的人员，还是汽车的制造公司。

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这需要判断，在发生车祸的一瞬间，操纵车辆的是开车的人员还是系统。

当前，相关执法部门需要对这件事进行判决，需要公司后台数值的配合，而这又引起了用户对于可靠性和有效性的另一层疑惑和争议。

由于现在各项条例的束缚，我们国内的在限制条件下执行部分功能决策的自动驾驶模式在此前并没有落实。

所以，现在在售的各个款型的车型在上市后，大力宣传推广的“智驾”，究竟是辅助还是自动，车企和用户对该方便的理解和解释并没有想通。

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根据国内有关部门的最新数值显示，去年我国使用的自动驾驶（‌部分自动化‌），也就是具备组合驾驶辅助功能的新车渗透率已经达到了百分之五十七点三。

在上月底，我国有关人员在电车大会上建议：“秉承着发展和安全并重的准则，建立并完善基于功能分类的高级别自动驾驶智能网联汽车商品准入测试标准、制定、修订有关交通法规。”

“加快推进在束缚条件下执行部分功能决策的自驾模式汽车的规模化上路通行”。

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他还察觉，随着这项技术的不断完善，该系统正在加速驾驶辅助向自动驾驶系统在特定条件下能够接管车辆的驾驶任务，完全或主要依靠系统来控制车辆行驶提升。

对于前者来说，L3级自动驾驶是可以在限制条件下执行部分功能决策的自动驾驶模式是消费者认知、技术创新和安全责任的拐点，是最后实现全自动驾驶的必然道路。

这项技术，毋庸置疑，是当前社会各个车企都在尽自己最大的努力向前研发的。

可是小米su7和这次的一场车祸，将这项技术推向了浪潮。

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辅助驾驶是一项好的技术，但目前肯定还是要靠人为一直的盯着，手必须要放在方向盘上随时接管。

自己的安全是要靠自己的，自从事故发生以后，现在各大告诉都在告诉车主，智驾不要轻易的使用，尤其是夜间行驶。

小米事故已经发生了十天左右了，最终的结果还没有公布出来。

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而现在的这起事故，受伤的人员还在医院进行治疗。

据了解，治疗的费用非常高，虽说车企已经拿出了一百万让其先救人。

也要求家属不要讲这次事故在网络上过度的宣传，以免产生不好的影响。

这也就是为什么这件事情受害者家人现在才进行发声，我们现在才知道，并且这还是一对刚完婚不久的新婚夫妇。

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但很快这笔医疗费用就用完了。

可是车企方面拒绝再给接下来的资金，表示一切要最终的结果出来，在没有出来之前，他们没有理由继续支付医疗费用。

还说到：“如果公司真的有责任，他们会承担，但目前还没有定论，他们拒绝一切谈判。”

现在也只能静等最后的结果，让受害者尽早的康复。