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一夜之间，全国2500万新能源车主坐不住了，到底咋了？
就在昨天，从上海临港开车回家，同行的朋友还说，现在的绿牌新能源车好多，似乎已经超过蓝牌油车。果真如此吗？据说目前上海新能源车保有量有近130万辆，全球城市中排在第一位。而上海汽车保有量共有550万辆左右。这意味着燃油车数量约有370万辆，所以算起来还是传统燃油车多
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为何重提发展燃油车？因为担忧中国制造被孤立！
随着工信部一副司长表态支持燃油车发展，行业内对燃油车的关注度陡增，那么这个时候重提发展燃油车是为了什么呢？笔者认为可能是为了中国制造的长远发展，一味强调发展新能源汽车，可能导致中国制造被孤立。新能源汽车这几年发展迅猛，在中国市场的占比更是已突破50%，在国内
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一刀切成国之痛！再提发展燃油车是因电车收割不到国外市场
【风从何来】投了几万亿以后，却发现新能源汽车并没有收割到国外市场，反而把国内市场卷得一塌糊涂。风向不得不来了个大转变！近日，工信部表示，在大力发展新能源汽车的同时，要推动内燃机技术的发展，并且坚决抵制某些厂商恶性竞争。大家都知道，新能源汽车的市场竞争异常激
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燃油车“已死”！本次广州车展宣告：燃油车的时代真结束了
作为本年度最后一场A级车展，广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）向来被看作是检验中国汽车年终成绩的“收官站”，也是车企决战最后两个月的主战场，因此备受市场关注。但是，本届广州车展，“冷热”并存。本次广州车展的会展规模创下历史新高，有全球首发车78台，其
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悲催！网传南京一知名大厂大量裁员，有网友称分到20万打包走人…
刚刚有网友发帖称，南京LG新能源是怎么了啊，某音上都在晒裁员合同，晒散伙饭，讨论赔偿金，谈不舍的情怀。这名网友表示，我印象中，这可是大厂啊，我一直做梦都想进去的企业。发生什么事了么，按理说新能源大有前途啊，怎么就这么突然呢。这究竟是咋回事？我们来看看该网友的
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买车容易修车难！新能源车维修困局显现：涨薪20%仍难觅“靠谱”维修人
“更换车辆后排空调控制面板小屏幕，3万元。”“更换电池，20万元。”⋯⋯随着新能源汽车保有量的提高，这样的“高价”新能源维修新闻已屡见不鲜。“电动车的维保是两个极端的，保养侧的售后要求低、价格低，而维修侧的零部件专业水准高、售价高。”日前，一位电动车用户告诉
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刘科院士称：现在新能源一地鸡毛！未来新能源电车淘汰已成趋势
预测下未来新能源电车淘汰已经成为趋势。为什么这么说是有依据的。刘院士的这一观点已经公布，网友纷纷留言评论发表自己的看法：并指出纯电动车的不足之处：1️⃣：寒冷冬季，电池续航不够；电池问题不好解决，充电麻烦，在平坦暖和的地方可以使用。纯电动要反思，不能为了追
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新能源汽车遭遇尴尬！继浙江之后，广东的地下停车场也开始说不…
据媒体报道，广东省博物馆地下停车场禁止停放新能源车，到底有什么依据？日前，有不少新能源车车主向媒体反映，省博的做法构成歧视，希望给个说法。省博物馆表示，这是消防的要求。这究竟是咋回事？19日上午10时许，有记者来到省博物馆，看到北门围栏上确实挂着新能源车禁止停
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多地国道恢复收费，专家：不是为了挣钱，是公路养护资金严重不足
在很长一段时间内，全国各地的国道都是免费的，而高速只有逢年过节之时，才会有短暂的免费。很多汽车为了节省外出经费，也有很多会选择从国道通行。然而从2021年开始，部分地方开始恢复国道收费，不管哪个地方，每次恢复收费都会引起一波热议，大家不明白为何会突然开始恢复收
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卸磨杀驴？欧盟新规之下，比亚迪电车报废后，电池需要运回中国！
前言欧盟颁布的《新电池法》，要求所有在欧盟市场上销售的新能源汽车，其电池报废后必须运回生产国进行处理。这不是典型的卸磨杀驴嘛？享受完便利后，就一脚踢开，那么欧盟这番行为到底为何？电池回收的“双刃剑”欧盟颁布的新规中讲述到，所有流入欧盟市场的电动汽车电池，在
欧盟 中国 电车 比亚迪 电动车 电动汽车 动力电池 新能源汽车
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《VUE》
核心概念和一个示例工程
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