在新能源车未兴起之前，对于购车预算的朋友并不友好，因为可选性实在是太少了，而如今，各大车企都加入“价格战”，所以旗下车型售价也是一降再降，预算15万元左右，都可以考虑凯美瑞、雅阁等中型车。日前，我看到中型车细分领域的另一个竞争对手，迈腾上了新款，定价方面并不低，那么在“内卷”严重的时代，迈腾终端能否获得较高回报呢？

从官方给出的汽车销量排行榜来看，大众迈腾从今年以来，月销量就没有低于1万台，如今虽然推出的新车价格稍高些，但配置方面也确实跟得上，所以我认为随着新车上市，该款车的销量又会获得进一步提升，如果你恰好有购车想法的话，不妨跟着我的脚步接着往下看吧。

现售的24款迈腾有5个型号，根据动力来分的话，有1.4T车型、1.5T车型、2.0T低功版各一个，2.0T高功版有两个，其中1.4T车型和2.0T低功版与23款迈腾别无二致，而其余型号在外观设计、座舱布局等方面发生了很大变化，所以接下来本文将以2024款380TSI尊贵版为例进行分析。

迈腾380TSI尊贵版采用了全新的设计语言，狭长的前大灯内嵌在车头两侧，一根亮银色饰条从车标LOGO处出发向两侧延伸，将其形成一个整体。镂空的前包围同样有银色饰条点缀，二者组合在一起，带来不错的视觉效果。新车侧面的溜背式车顶、17英寸撞色轮毂动感依旧，2871mm的轴距放在中型车领域属于较高水平，尾部时尚、动感的设计符合各个年龄段消费者审美。

迈腾380TSI尊贵版的座椅手感细腻，落座主驾驶通过腿托和腰部局部调节，不同身材人均可为获得舒适的行车姿势，长途出行也不觉得累，至于前排加热和通风舒适性配置，则需要额外花1500元选装。我认为该款车无论是乘坐空间还是储物空间方面都能满足家用，520L的后备厢可同时放下三个不同尺寸行李箱，全家出游行李也能放得开，有需要的话，还可将座椅放倒来进一步拓展内部容积。此外，新车顶部的可开启全景天窗覆盖面积较广，相信大部分人都无法拒绝该配置。

动力上，迈腾380TSI尊贵版搭载2.0T+7DCT动力总成，最大输出功率为162kW，7.3秒就能实现零百提速，而且WLTC百公里油耗为6.66L。通过对新车进行试驾，我认为日常代步的话，该款车有种动力过剩的感觉，轻盈的起步以及较快的提速都弱化了车辆驾控感，方向盘指向精准，掉头、转弯动作可快速完成，中速阶段在加速能力给力，动力响应积极、油门跟脚，无需全力加速就能获得推背感，7DCT换挡动作平顺，低速阶段的顿挫感没有引起太大不适感，所以我认为可以忽略不计。由于驾驶习惯、路况等不同，该款车的实际油耗达到了7.6L/100km，对此也能接受。

总的来说，迈腾380TSI尊贵版是一款外观设计新颖、动力储备丰富且空间表现充足的车型，如果有购车想法的话，不妨去实体店体验一番再做决定。关于新款迈腾，你还有哪些要了解的呢？



                                        
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