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财联社7月5日讯(记者 武超)南京公用(000421.SZ)今日晚间公告,与赣锋锂业(002460.SZ)、南京环境集团有限公司签订《战略合作协议》,拟在江苏省投资建设30万吨废旧电池回收基地。财联社记者关注到,作为南京市的一家综合性国企,这是南京公用首次切入废旧电池回收与锂电池应用等领域。另外,该回收基地的规模在全国属于前列,也已经超过赣锋锂业现有的电池回收业务规模。

有新能源业内人士向财联社记者表示,考虑到新能源汽车动力电池的平均使用寿命,未来几年内,将迎来电池退役潮的第一个爆发期。尤其是根据国家工信部规定,2016年起乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保,而从今年开始,首批“脱保”时间到了。因此,动力电池回收需求即将迅速增长,这将催生出一个庞大的市场。

财联社记者还关注到,今年以来,已有较多企业加速布局电池回收业务,其中不少合作受到了车企的积极推动,包括格林美与广汽集团、东风汽车等就废旧电池回收达成战略合作,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,长安汽车与天奇股份等宣布成立合资公司等。

根据本次公告,三方拟组建合资公司,合资公司拟在江苏省投资建设30万吨废旧电池回收基地,初步计划项目一期规模 3万吨,项目二期规模 7万吨,项目三期规模 20万吨,并可根据市场情况调整产能规划。项目总投资预计10亿元。

另外,三方确认并同意,在废旧电池回收项目上的合作具有排他性,均为各方在江苏省废旧电池回收领域的唯一合作伙伴。

并且,三方及其下属单位在同等条件下,按照市场化机制,优先参与战略合作方的主导项目,优先选用战略合作方的产品或服务,为战略合作方积极提供富有竞争力的产品或服务。

据财联社记者了解,在南京公用过往的信息披露中,公司并未涉及过废旧电池回收与锂电池应用相关业务。虽然南京公用曾在2022年,与外部公司合作设立南京智景融新能源科技有限公司(简称“南京智景”),计划进行新能源汽车电池检测产业投资,但根据天眼查,南京智景2023年工商年报显示员工人数为1人,南京公用也未曾披露过南京智景有实际开展业务。

不过,作为国内锂行业的龙头之一,赣锋锂业在电池回收方面具有较丰富的经验。根据赣锋锂业今年召开的业绩说明会,公司已在江西新余、赣州、四川达州等地建成多处拆解及再生基地,退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力达到20万吨,成为中国磷酸铁锂电池及废料回收能力最大,电池综合处理能力行业前三的电池回收行业头部企业之一。

因此,本次三方在江苏省投建的30万吨废旧电池回收基地,已经超过赣锋锂业现有的电池回收业务规模。而在全国范围内,根据赛迪顾问的数据,2023年中国累计动力电池回收量为超55万吨。

对于未来回收业务的扩产计划,赣锋锂业还表示,目前规划年产2万吨碳酸锂及年产8万吨磷酸铁项目正在建设中,预计2024年下半年建成并逐步投产。在公司更长期的产能规划中,未来公司的锂电池回收提锂产能占公司的总提锂产能比例将达到30%。

本文源自财联社记者 武超

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