3月份中国市场中大型SUV终端零售数据出炉，刚上市的理想L7以8009辆力压宝马X5高居榜首。


       理想L7是大五座豪华SUV，3月11号开始交付，仅20天的时间就取得如此优异的成绩，按此推算，一个完整的交付月交付量将突破一万辆。
       这样的成绩在30万以上的豪华SUV市场不逊色于奔驰GLCL，宝马X3，奥迪Q5L。理想L7出道即巅峰，替国产豪华品牌争了一口气。


       看到理想L7的销量，最痛苦的莫过于小鹏。
       去年9月，小鹏先于理想推出大五座SUV车型G9，这也是小鹏的旗舰车型，并放出豪言要超越奥迪Q5L，连续月销破万。


       半年过去了，小鹏G9的销量惨不忍睹，今年前三个月销量分别为2249，960，972。


       小鹏或许为自己找过各种外部借口，反思过这是市场竞争过于激烈的结果，毕竟五座豪华SUV市场上有长年霸榜的BBA三强奔驰GLCL，宝马X3，奥迪Q5L，也有二线豪华品牌沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5，雷克萨斯RX、NX等等，还有电车王者特斯拉modely。
       国产品牌一直以来在消费者心中的定位都比较低端，消费者对国产品牌的认知很大程度上影响了G9的销量。


       小鹏或许从来没想到过自己的产品问题有多严重。
       看到理想L7上市第一个月的销量，小鹏直接哭晕在厕所，原来国产大五座豪华SUV也能卖成爆款，而且L7比G9晚上市了半年，L7上市面临的市场竞争比G9刚上市那会儿更激烈。
       小鹏所有的外部借口均不成立，真正的问题在于自己的产品。
       大五座SUV空间不大
       小鹏一直宣称G9是大五座SUV，满足一家人出行需求，结果后排空间一点都不大，对不起大五座的称号。
       我们把G9和L7放在一起对比，就能直观感受到二者后排空间的差距。


       一家人出行，空间越大越舒服，这就是为什么奔驰GLC，奥迪Q5，宝马X5国产后都选择加长轴距，拓宽后排空间。
       很多消费者看到G9的后排空间，直接劝退了。
       实用性功能配备不足
       G9宣传的几个卖点，5D音乐仓，全场景语音助手，智能辅助驾驶，双腔空气悬架，前两者花里胡哨，实用性不强。
       市面上很多音响不好却销量很好的车型，没有一款车是因为音响好而卖得好的。目前大部分国产新能源品牌的语音助手都能控制基本功能，足够用了，小鹏在这基础上精进带来的实际用处不大。


       智能辅助驾驶确实是小鹏的强项，但可惜试驾不让上高速，再好消费者也无法直接体验。
       双腔空气悬架可以提升行驶质感，但价格要上到四十万，有多少人会为了小鹏这个牌子掏四十万？
       最实用的几个功能，后排座椅通风、加热、按摩不齐全，行车记录仪和HUD都没有，这就让人感觉这车不值三十多万。
       小鹏对G9投入的资源分配不合理。


       品牌形象
       蔚小理中小鹏的品牌形象是最低端的，为什么？因为小鹏前两年就推出了G3，售价15万左右，直接拉低了品牌形象。
       理想的成功在于先推出一款one，售价34万，销量稳定破万后再推出旗舰车型L9，一步步巩固了豪华品牌的形象。
       小鹏正确的策略应该是先全力把P7打造成爆款，稳定月销破万后，再推出G9，消费者就比较容易接受。


       理想的成功表明国产豪华品牌有成功的机会，小鹏的失败则说明国产豪华品牌想取得成功并不容易。


                                        
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