奇瑞汽车最近几年一直深耕国外市场，汽车出口量超过国内销量，而现在国内网友对奇瑞汽车也一直都有一个很大的意见，那就是觉得奇瑞汽车外观颜值不好看，这次奇瑞汽车终于改了，推出了一款新车，可以说是奇瑞汽车里最好看的轿车-星途星纪元ES。


       　　外观原创设计，轿跑造型颜值高
       　　现在小米SU7在网上热度很高，但是个人认为星途星纪元ES外观虽然没有像小米一样有保时捷式外观，但是却很耐看，而且颜值也很高。
       　　星纪元ES前脸也是采用全封闭式设计风格，但是在下唇部分，增加了一个进气格栅，配合狭长的大灯以及两侧进气口，仿佛一张笑脸，大灯之间，有一个LED灯带连接。


       　　整个前脸看起来犀利中又透着秀气，这点和目前的比亚迪汉ev等主流中大型纯电轿车一样。而车身侧面，星途星纪元ES在B柱后面就开始溜背，但是整体溜背并没有急剧收缩，加上将近5米的车长，整体看起来十分修长美观，十分符合国人的审美观。


       　　车尾感觉有点像艾瑞泽8，尾灯乍一看也有点类似，包括微微上翘的鸭尾，再加上无边框车窗、隐藏式门把手等，星纪元ES这次确实都跟随大流，时尚美观。星纪元ES整体外观个人觉得很经典，也确实耐看，在停车场，还吸引了一些路人来参观。
       　　空间大，内饰还差一点意思
       　　星纪元ES虽然采用的是溜背设计，但是3米长的轴距，超过比亚迪汉ev，在后排完全可以翘二郎腿，腿部空间十分充足，而后排头部空间，1.71米的个子，坐进去还有一拳多的距离，对于家用车而言，这个空间完全足够。


       　　星纪元ES内饰个人感觉相比外观而言，还是差一点意思，整体也是采用的简洁设计风格，15.6英寸的中控大屏搭配8.2英寸全液晶仪表盘，依旧是目前这个价位的主流配置。


       　　除了这两个，就会发现整个星纪元ES内饰上，就是很简洁，实体按键很少，连档位都是采用怀档，至于后视镜调节、方向盘调节实体按键都已经取消，而开门的按钮，则是移到门把手内侧，第一次开这个车和乘坐这个车的人，可能连开车门都困难。


       　　至于座椅调节，星途星纪元ES依旧沿用奇瑞以前旗舰车型的设计，与奔驰同款，在门内侧上进行调节，车顶采用的是两块不可开启全景天窗。
       　　其实这些设计，在如今的新能源车上，特别是造车新势力上，已经是司空见惯了，但是作为奇瑞汽车的高端品牌车型上，突然出现这样的设计，给人感觉还是比较激进，一下子有点不太适应。


       　　三电靠谱，驾控舒服
       　　星途星纪元ES动力电池采用宁德时代和比亚迪弗迪电池，其中宁德时代的是三元锂电池，磷酸铁锂电池则是采用比亚迪的弗迪电池。星途星纪元ES公布的CLTC续航分别有550KM、605km、650km、720km、905km等，电机则提供了185kW、230kW、352kW三种选择，但是最高车速都达到了200km/h。


       　　笔者开的是720km的版本，在实际驾驶中，百公里电耗在12kWh，而官方给出的是11.7kWh，当然这是在当前长沙温度适宜，不需要开空调的情况下，在市区跑出来的电耗，而在高速公路上，按照限速来跑，电耗则会提升，续航大约在7折，总体而言，这个电控确实挺不错。


       　　星途星纪元ES采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配可变电磁悬架，除了入门款以外，标配了空气悬架，所以在实际驾驶中，整体车内十分平稳舒服，真正做到过弯不侧倾，刹车不点头，急加速不抬头。但是在驾驶中，个人感觉星途星纪元的方向盘相对较重，不如其他新能源车轻盈。
       　　最后总结
       　　星途星纪元ES目前经销商报价是19.88-31.98万元，在这个价位区间，可以说性价比很高，看来目前国内新能源车市场，确实逼迫奇瑞汽车作出了改变，连高端品牌星途汽车都开始和其他国产车内卷了。


                                        
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