“宁为玉碎不为瓦全我死也不会屈服于中国”这是铃木汽车的创始人铃木修在即将退出中国的时候说的由此可见铃木汽车的实力有多强才会说出这么一番话来本以为这番表态会把中国吓着长安离开了他会一蹶不振甚至会反过来求它留下不料事情的发展超出了所有人意料铃木黯然退出中国市场而长安则选择和马自达合作开启了新篇章


       1993年日本铃木与中国长安共同创立了一家汽车品牌奥拓、雨燕等车型风靡一时更被冠以“小车之王”的称号足以见得他的影响力之大巅峰时期更是碾压丰田、本田的存在可是时代在发展小车渐渐被淘汰铃木修却不肯放弃还是坚持做小车这让他如何在中国立足


       直到销量飞速下滑他才意识到问题可为时已晚不得不退出中国市场可要知道中国作为全球最大的汽车消费市场放弃无疑于自断一臂铃木修天真的以为离了铃木长安在中国必定会沉沦殊不知一个更加强大的品牌应运而生那就是长安马自达自此长安马自达抱着一种不达目的誓不罢休的态度接连推出了好几款车型在中国市场获得了不错的反响并在今年推出了与中国用户共创的第一款车“行也”也就是我们常说的MAZDACX-50并创造了一系列记录。
       基于马自达最新一代的车架技术MAZDACX-50在北美推出至今在多个领域取得了极好的成绩在北美最大汽车分类网站EDMUNDS紧凑型SUV中排名榜首美国《CARANDDRIVER》小型SUV榜单中评分第一为了迎合中国消费者马自达针对中国用户进行了全新升级。


       从3月16日的小定开始仅仅18天的预约量就突破了一万得到了广大观众的认可。在本次上海汽车展上长安马自达CX-50也正式宣布了预售价从15.98万到21.2万不等。
       MZDACX-50从外观上来说就带着一股新时代的气息行云流水般的外形设计既有力量又有灵气。黑化的中网格栅是一种非常受欢迎的设计下方的装饰与两个锋锐的前大灯融为一体让它看上去更加有层次。高亮的“魂动”标志双翅配合标准的LED大灯为正面增添了几分立体感。


       至于空间它的车身长、宽、高为4785/1920/1638毫米而马自达CX-50作为一款紧凑型SUV却有着1920毫米的宽度和2815毫米的轴距完全可以称得上是一款超越同级的车型1920毫米的车体宽更是让车子的平顺性得到了极大的提升为了体现对中国客户的关心在国人最关注的后排腿部空间上国产车型比北美加长了55毫米就算是192cm的大个子坐进去也不会感觉拥挤


       这么大的车体在同级别的车中都是数一数二的存在本田cr-v车身尺寸长宽高分别为4585、1855、1679轴距为2660mm本田CR-V的底盘最小距离仅有135mm它的车身就是一辆普通的汽车。要知道马自达CX-50的最低距离可是215mm这对于一辆越野车来说已经很高了作为本田旗下的紧凑型suv可以说和马自达CX-50相比完全落了下风在同等价位之下大空间肯定更受欢迎
       #马自达CX-50价格香不香#
      
       在动力上MZDACX-50提供了创驰蓝天的2.0L和2.5L两种选择并采用了最新的技术进行了改进。采用最适合中国实际情况的特殊传动比例达到了良好的驾驶响应性能。而2.5L发动机采用智能无感变缸发动机技术不仅动力十足关键是省油最大功率为138kW、最大扭矩为250N·m而本田crv的最大扭矩为243牛米稍逊一筹。就整体性能而言这两款车型可谓是各有优势。


       在本田CR-V风靡一时的今天MAZDACX-50的推出为顾客提供了一种新的选择也可以看出要想在中国市场站稳脚跟就必须要推出符合国人需求的产品而长安马自达对于中国市场的重视程度绝非是铃木能比拟的这也导致了2家车企截然不同的命运。
       再加上15.98万元这个价位就问你香不香


                                        
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