提到现在的国内车企,在很多老一辈的车主看来,国产车就是不行,没办法和国外的那些车企相提并论,可是,这些年一路走过来,车企早就已经不是什么等闲之辈了,因为在国内车企高度内卷的地方,能够生存下来并且能发展得相当不错,手里没点本事,那是不可能活下来的,那么,各大车企都有什么能耐呢?

首先,肯定要聊的是比亚迪,他真正的核心竞争力,恐怕就是他们超强的零部件成本控制了,因为大部分都是他们自己研发和生产的,优势就是能够充分调动零部件的生产和成本,成本优势在那摆着,这也是为什么我一直奉劝想买比亚迪的车主,最好等到年底再说,因为7.98万的秦PLUS,是车主的极限,但绝对不是比亚迪的极限。

在比亚迪超强的生产力和成本优势面前,到了年底为了冲击销量,比亚迪可能还会继续降价走销量,比亚迪依靠的就是自己超强的产业链优势,当然,也因为这个存在,使得比亚迪的黑科技也是最多的,特别是按照现在的情况来看,比亚迪估摸着还真的不是其他车企能够比得了的存在,王传福说的不想让友商太难看,真没开玩笑。

其次就是奇瑞了,很多人对于奇瑞的看法,似乎有点偏见,觉得这个老牌车企在新能源时代似乎有点掉队了,但这只是单方面的错误观念,实际上,奇瑞这个车企才是车企里面混得最好的,为啥?他们大量的汽车都是在做出口生意的,海外市场让奇瑞血赚了不少银子,而他们最大的优势是什么?很简单,那便是他们的发动机。

要说奇瑞的新能源不咋样,的确是事实,但要说奇瑞的发动机不行,那我可就不相信了,奇瑞的发动机有多牛?我们拿他们卖得最好的瑞虎8来说,1.6T的发动机,居然能干到290的扭矩,2.0T的发动机更是能够把扭矩干到390,最高车速更是能干到200公里,就这水平,国内哪个车企的发动机能做到,最关键的是综合油耗才7个油。

有人说,不对啊,那长城汽车最大的优势是什么?毕竟奇瑞是发动机厉害,长城在这方面似乎也做得还不错,的确,但他们没有奇瑞那么牛,但这并不代表长城的能耐就不行,而长城最大的优势,就是他们的变速箱,很多人可能买车会留意发动机,却很少去关心变速箱,但我说长城的变速箱是行业一流的存在,大家会信这件事情吗?

这是很多车主不知道的,长城的AT变速箱,能够做到实时调节汽车的驱动力和车速,这玩意看起来不怎么重要,可别忘了,长城是什么车企,外号叫做“越野达人”,他们出色的底盘调教技术结合上这样的变速箱,那属性能够翻番的,隔壁比亚迪不是有方程豹,也学着长城汽车搞底盘调教,却怎么都做不到长城的能耐,为啥?他们没有长城汽车那么好的变速箱。

所以,看到这里,大家明白了吧,能在国内这么一个大背景下厮杀出来的车企,可都不是什么吃素的,现在国内那些营销车企吹得神乎其神的“冰箱彩电大沙发”,别的车企也能轻而易举模仿,但是,要说模仿技术,那难度就很大了,毕竟这条路上可不是一些车企能够做得了的,一些车企靠营销短时间能上来,要想混下去就必须要有核心技术。

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