【赤兔】是哈弗品牌2022年最有争议的一款车，销量虽然不高但热度不亚于哈弗H6；元时哈弗赤兔出现漆面起泡和开裂的通病，程度还相当严重，结果造成这辆车的销量一路下滑，近几期的月销量都只有几百辆，三月更是低至252辆。
       好好的一款车被漆面毁了，确实很可惜。
       不过新款总能克服掉这个缺点，并且往下调整了售价，2022款售价为9.98-13.88万，新款只要8.28-12.88万；也许哈弗赤兔的新款能给品牌带来一些生机，只不过该车要面对的竞争对手仍旧很强力。


       新款赤兔的设计没有什么变化，车身尺寸是4450*1841*1625、轴距2700mm，仍旧属于紧凑级SUV，但尺寸接近小型车；空间显然不是赤兔的亮点，重点还得看这辆车的发动机和变速箱。
       1.搭载4G15M1.5T&7DCT，指导价8.28、8.88、9.38万。
       这三个版本是比较落后的，发动机还是老款多点电喷机头，功率和扭矩低至105kW/218N·m（2000~4400rpm）；水平在同排量发动机里即便不是最差但也是倒数，哈弗该淘汰掉这台发动机了。变速箱是七挡湿式双离合，水平还算不错，换挡平顺性中规中矩。


       2.搭载4B15L1.5T&7DCT，指导价10.28、10.88万。
       这是长城汽车研发的直喷米勒循环发动机，标准为135kW/275N·m（1500~4000rpm），净功率也有130kW；这个水平还是可圈可点的，最起码要比合资汽车的同排量发动机水平高。变速箱仍旧是湿式双离合，这一组合的水平与其指导价是匹配的。
       而且这两个版本都有侧气囊和头部气帘，也都有辅助驾驶系统，高配版本包括并线辅助。


       3.非插电DHTHEV版本，指导价12.88万。
       配置标准和4B15L1.5T低配款相当，但没有标配倒车影像，用塑料方向盘，副驾驶座椅不支持电动调节、前排座椅没有加热功能，取消了转向辅助灯，减配全车车窗一键升降、只有主驾驶位保留，空调系统降级为手动空调。
       配置是真低。
       所以亮点也只有混动系统，可是这套混动系统不是插电类，不属于新能源汽车；然而从10万级别起已经有插电增程SUV，那么油电混合的赤兔也就不建议考虑了。


       哈弗赤兔的竞品有三台
       1.欧尚X5（长安汽车旗下子品牌），该车的新款搭载1.5T&7DCT的组合，动力标准达到132kW/300N·m（1250~3500rpm），净功率为123kW；功率略低于赤兔4B15L、高于4G15M的版本，扭矩领先。
       其指导价为10.09-10.99万，优惠幅度超过1.2万元，实际起售价仅为8.89万，相当于赤兔4G15M版本。


       2.上汽通用五菱星辰HEV，指导价9.98-10.98万；该车同样是非插电的油电混动汽车，可是价格低了不少；而且混动系统是以1DHT为基础，发动机和电动机都没有前进挡可以换，所以直驱模式必然会带来平顺的驾驶体验；通过增程和混动双模式的融合与自动切换，耗油量的表现也是同级车的优秀水平。


       3.比亚迪宋ProDM-i，指导价14.08-16.58万，目前有6.8k的优惠；起售价和哈弗赤兔DHT加上购置税的价格相比还要低一些，所以这两台车也可以放在一起对比。宋Pro是插电混动SUV，低配有51公里的纯电续航，属于新能源汽车；采用的混动模式也是直驱串并架构，是非常平顺的。
       新款赤兔面对这三辆车，能否为哈弗品牌带来转机就只有拭目以待了。



                                        
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