2019年开始，汽油来回的涨价的影响，我把使用9年日系老爷车置换成纯电动车，也算是尝尝鲜，也是看到未来主打是新能源汽车。
       刚开始驾驶纯电车时，科技感、智能化、加速动力充足等让我爱不释手，当然还有一个重要的因素就是充电超级便宜，往常每次加油就要350元左右才能加满一箱油，但是也只能跑个3-400公里又得加油了，现在每次充电一次，可以用一个礼拜，而且充电电费也只需要25元左右。


       不过经历了3年的驾乘，我现在还是觉得如果下次换车还是要换回燃油车。
       理由一：续航里程焦虑
       无可厚非这个是纯电动汽车的最大缺陷，虽然现在市场上销售的车型有400、500甚至700公里的续航里程，但在我们日常实际用车场景中，我们不可能每次都是满电行驶，所以当电量不足时我们在选择行驶路线或者出行目的地就会有心有余悸。


       另外最重要的是即使是不亏电状态下，我们既然选择私家车作为家庭交通工具，那么必然会有长途或者高速的需求，这个时候我们就不得不考虑各种状态来保证车辆能够正常行驶。


       还有就是电池的虚高，很多时候电池的行驶公里数是虚高的，导致我们每次使用到30%电量以下时都会有很多顾虑，尤其是在寒冬条件下，这种情况频频发生。
       总之在实际生活中使用纯电动汽车时，我们会有各种场景的续航里程焦虑，即使在充电便捷的市区内，在堵车、环线行驶等场景出现不安。


       理由二：性价比
       汽车发展到今天，实际上纯电动车和燃油车目前的差别就在于能源不一样，对于各种配置、自动驾驶、大屏等功能，早在前几年传统的燃油车也许没有跟进，但现在基本上都保持一致，可谓无差别。
       但就目前燃油车和纯电动车在同等级别新车价格上纯电动车还是要贵1-2万元不等，即使进入2023年现在市面上很多新能源车企不停的降价。


       虽然纯电动车的电费便宜，但纯电动车的保值率不高，综合来算，如果正常家庭用车每年以2万公里计算的话，实际上纯电动车是省油不省钱。


       以我为例：2020年5月到现在刚好3年，当年购买新车价格是国补后19万多，同级别紧凑型SUV价格要低2-3万元，共行驶67800公里，共耗电费7230元，平均1毛一公里，如燃油车计算的话，油费要花4万元左右；然而目前纯电动车的保值率要比燃油车低个20%以上，也就是3-4万的价差。综上计算实际用车总成本差不多，甚至燃油车还要便宜些。


       所以在性价比上，实际上燃油车比纯电动车可能还要更高些。
       结束语：
       虽然目前新能源汽车尤其是纯电动车是未来汽车发展的主流，但在没有解决纯电动车的痛点，我们还是拭目以待各大车企能够在纯电动汽车上有所技术革新。


                                        
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